Pozdrav svima,
sastavio sam pismo koje bi poslao FAIu (hvala Tamari na prijevodu). Ja ću to poslati 20. 1. 2014., molim sve pilote koji su ostali bez sportske dozvole a žele se potpisati na dopis da se upišu u dolje navedenu tablicu. Na kraju tablice se mogu upisati i ostali piloti koji nam daju podršku u tom zahtjevu. Molim vas da o ovom obavjestite sve koji bi mogli biti zainteresirani potpisati se.

Ukratko: od FAI tražimo da pilotima (potpisnicima) koji su ostali bez sportskih dozvola 2014. omoguće natjecanje u 2015. godini dok se ne razriješi problem u HZSu.

dopis
https://drive.google.com/file/d/0Bygz9n ... sp=sharing

tablica za pilote potpisnike i pilote koji podupiru dopis
https://docs.google.com/spreadsheets/d/ ... sp=sharing

dopis bi poslao na:
http://www.fai.org/contact-us
Susanne Schödel - Secretary General sec@fai.org
nicky moss nicky@nickymoss.com
Igor Eržen <igorerzen@gmail.com>
Markus Haggeney <sports@fai.org>
"Rouillon Ségolène" <members@fai.org>
"Christine Rousson" <christine@fai.org>


Pozdrav, Goma

Interesira me ako bi mi ko mogao reći ,kakav je status slobodnih letača , odnosno onih koji nisu ni u jednom klubu , il su možda u nekom stranom (BiH), mogu li oni dobit sportsku ?

Postoji mogućnost individualnog učlanjivanja u Hrvatski zrakoplovni savez. Međutim postojao je i seminar za sportske dozvole koji je trajao jedan dan i odmah se polagao. Kako nema komisije (raspuštena, neki članovi izbačeni) ne znam što je sad uvijet za sportsku.

Poslao sam zahtjev. Konačna verzija sa svim potpisnicima je ovdje:

https://drive.google.com/file/d/0Bygz9n ... sp=sharing

Zahvaljujem svim pilotima koji su nas podržali.

Pozdrav i da se ove godine svi skupa naletimo, Tomislav

Prosljeđujem odgovor FAIa. Poprilično očekivano



Dear Sirs,

we thank you for your e-mail which we have taken into account. We have carefully read your concerns but we have to inform you that the FAI cannot intrerfere in this situation as our member in Croatia is in good standing regaridng its membership in the FAI. Besides, the FAI does not individual issue FAI licences. This is the responsibility of the FAI members, in your case HRVATSKI ZRAKOPLOVNI SAVEZ, as you know. We understand the situation and urge you to clarify it with HRVATSKI ZRAKOPLOVNI SAVEZ and your Ministry of Sports as soon as possible.

Best regards.

FAI logo

Ségolène ROUILLON | Members and Services Manager
FAI - Fédération Aéronautique Internationale
Maison du Sport International | Av. de Rhodanie 54 | 1007 Lausanne | Switzerland
Tel: +41 (0)21 345 10 70 | Fax: +41 (0)21 345 10 77 | Skype: fai-sro
www.fai.org | Facebook | Twitter

Breitling logo
Le 20.01.2015 09:54, Tomislav a écrit :
> January 20th 2015.
> Federation Aeronautique International
> (The World Air Sports Federation)
> Lausanne, Switzerland
>
>
> SUBJECT: Request for issuing FAI licenses to Croatian Paragliding and Hang Gliding pilots
>
>
> Dear Sir/Madam,
>
> We kindly ask that you accept this letter as an official plea for help from the below signed Croatian Paragliding and Hang Gliding pilots.
>
> Due to deeply rooted misunderstandings and power games among the Ministry of Sports, the Croatian Aeronautical Federation (Hrvatski Zrakoplovni Savez, which itself is a member of the FAI) and the Paragliding clubs in Croatia, Croatian Paragliding and Hang Gliding pilots had their FAI licenses revoked in 2014. As a result of this unfortunate event, our pilots have been forcefully prevented from competing in any of the official international competitions.
>
> All of our attempts to resolve this issue with the above mentioned institutions thus far yielded no positive result and as a group of enthusiasts and sportsmen, we feel that a great injustice has been done to our sports.
>
> Therefore we, the below signed pilots, kindly ask for your support on this matter in hopes that you will consider issuing FAI licenses to our pilots, thereby allowing us to approach the FAI competitions in the year 2015 and compete with other pilots from FAI member states.
>
> We sincerely hope that the current issues affecting the Croatian Aeronautical Sports will be resolved by the end of 2015 as we continue to explore all possible avenues of communication with the Ministry of Sports and the Croatian Aeronautical Federation.
>
> We deeply appreciate your cooperation and your prompt attention to this matter.
>
>
> Kindest Regards,
>
> No. FAI no. pilot name birth club civil license no.
>
> 1 1868 Tomislav Gomerčić 1973 PJK Zagreb 267
> 2 4195 Danijel Savičić 1973 LK Bijele strijele 88
> 3 1782 Davor Bokun 1979 ZK Plavi, Zagreb
> 4 6103 Dario Tomašić 1976 AK Cumulus, Opatija
> 5 1170 Sonja Papeš 1976 PJK Zagreb
> 6 1145 Ivica Huljek 1973 PJK Zagreb 98
> 7 1436 Ante Žaper 1974 PJK Zagreb
> 8 1214 Nenad Cukrov 1970 PJK Zagreb
> 9 24119 Marko Marković 1978 LK Parafreek, Zagreb 231
> 10 9435 Bruno Pavić 1982 PJK Zagreb
> 11 2836 Jasna Lalić 1980 ZK Fenis 5257 (spanish licence)
> 12 Sinisa Ilakovac 1979 ZK Plavi 67
> 13 13966 Zvonimir Vlah 1975 PJK Zagreb 214
> 14 1765 Tomoslav Starčević 1972 PJK Zagreb 238
> 15 19378 Marin Knez 1974 LK Parafreek, Zagreb 108
> 16 13420 Jadranko Mormil 1966 LK Parafreek, Zagreb 189
> 17 Alan Anzulovic 1966 PJK Zagreb 212
> 18 Krešo Kovačić 1982 ZK Fenis 106
> 19 1099 Radoslav Ostermann 1972 PJK Zagreb
> 20 1241 Jelena Kantoci 1982 LK Parafreek, Zagreb 110
> 21 24106 Goran Kelecic 1981 LK Parafreek, Zagreb 233
> 22 19381 Ivan Barnjak 1978 LK Parafreek, Zagreb 236
> 23 13428 Goran Burazer 1979 LK Parafreek, Zagreb 180
> 24 4203 Antoni Buljan 1974 ZK Fenis 36
> 25 1242 Luka Kufrin 1983 LK Parafreek, Zagreb 154
> 26 1734 Marko Mašić 1975 PJK Zagreb 121
> 27 1815 Roman Cvek 1969 AK Cumulus, Opatija 2204/12142
> 28 16388 Zoltan Bartaky 1972 LK Parafreek, Zagreb 138
> 29 19382 Martina Hohnjec 1992 LK Parafreek, Zagreb 228
> 30 13422 Sanin Mujkić 1981 LK Parafreek, Zagreb 194
> 31 24107 Daniel Krušelj 1989 LK Parafreek, Zagreb 243
> 32 28447 Darko Posarić 1966 LK Parafreek, Zagreb 241
>
> pilots who support us:
> 1 Igor Banjac 1965 PJK Zagreb 65
> 2 Siniša Pintar 1963 KSL Grunfovi
> 3 Tomica Solina 1982 KSL Grunfovi
> 4 Antun Mihaliček 1982 PJK Zagreb 285
> 5 Sasa Solaric 1978 KP Tribe 328
> 6 Ivica Udovičić 1978 ZK ParaFreeK 278
> 7 Nikola Krešić 1978 ZK ParaFreeK
> 8 Vedran Žgela 1981 ZK ParaFreeK 160
> 9 Ivan Kapović 1979 PJK Zagreb 7
> 10 Hrvoje Štefanec 1974 AK Virovitica 253
> 11 David Pikutić 1984 PJK Zagreb 401
> 12 1224 Petar Faltin 1974 PJK Flumen 148
> 13 61339 Goran Ratkajec 1979 AK Cumulus, Opatija 1798/13208
> 14 Leo Biuk 1981 KSL "Homo volans"
> 15 Nikola Kuzmić 1993 KPJ Let
> 16 Mario Kovačević 1978 PJK Zagreb 311
> 17 Anđelko Badurina 1966 PJK Flumen 301
> 18 Mihaela Tokić 1978 PJK Zagreb 297
> 19 Saša Leskovar 1974 Feniks
> 20 Nikola Kolić 1985 LK Parafreek SRB 0092
> 21 Damir Kalinger 1969 PG Feniks 300
> 22 Josip Lučan 1972 PJK Zagreb 405
> 23 Franjo Posavec 1978 KP Tribe 272
> 24 Pino Vojković 1976 KP Kaleb
> 25 6670 Ivan Janječić 1965 PG Feniks 223
> 26 Juraj Malčić 1988 ZK ParaFreeK 315

Vrana vrani oči ne kopa....

Votever, nek si pokušao

Možda ima nešto u gornjoj izjavi Danči, ali smatram da je to STVARNO SLUČAJ za NAŠE INSTITUCIJE. Ovo je pitanje unutarnjeg uređenja države. Mi imam dopis nadležnog Ministarstva koji je naložio HZS-u da izbačene članice (klubove) vrati pod svoje okrilje, ali HZS vrda od prošlog ljeta s tim. Zbog tromosti sustava (Ministarstvo jedno drugo, sportska inspekcija, Hrvatski olimpijski odbor, sud ovaj i onaj...) proteći će još podosta vode ispod svih mostova dok se neko rješenje ne pojavi. Moj je osobni zaključak da su u svim "nadležnim institucijama" jako zadovoljni stanjem status quo. Ne talasaj. Po tom principu se vlada i FAI.

U principu i nije velika šteta da nemamo sportske dozvole, nemamo reprezentaciju, upitno je sudjelovanje broja natjecatelja i organizacija brojnih natjecanja našeg sporta, rast ukupnog broja novih pilota, natjecatelja i sama popularnost sporta.

Kakve koristi od svega toga.

Za ljude u državnim službama.

Samo im je to tlaka i više posla za istu plaću, bonove za topli obrok, božićnicu, uskrsnicu, regres i plaćeni GO.

Ja ih razumijem.

Ako ste imali sportske a zelite se tekmati, samo isprintajte nesto sto lici na dozvolu i tako idite na tekme vani.

Marko ne kužim...daj mi to molim te preciznije objasni...thx

Off topic,


Što se tiće popularnosti sporta, nešto tu ebeno ne štima.

Da li kvaliteta naših obučnih centara, da li manjak dobrih terena ili dobar marketing.

Uzmimo 31.01. subota, loš dan za neke ozbiljnije letove a vidi sliku, 79 prijavljenih letova na OLCu u Sloveniji, kod nas 8. ok ima duplića u tim prijavljenim letovima ali vjerovatno ima i onih koji nisu objavili curionu s nekog školskog brda. E sada koliko nas hrvata ima a koliko slovenaca ukupno.

Sumnjam da slovenci imaju tri puta više para od nas ili više praznika. Nemam pojma da li se kod nas može živjeti samo od škole pa da se veća pažnja posveti tečajcima ali znam da u sloveniji to funkcionira.

Samo razmišljam na glas

Slazem se da ne nesto ne stima, ali se ne slazem s par stvari kaj si poslje napisal. Kvaliteta obucnih centara je slicna ko i SLO nista puno bolja niti losija. Manjak dobrih terene; mozda, ali nakon duze rasprave dosli bi ionak do zakljucka da je "los teren" ionak izgovor za .ickice. Na marketingu se ioank uvijek moze poraditit i uvijek moze biti bolji. Nemaju slovenci tri puta vise, ali kolko poznam SLO letacku populaciju, imaju barem duplo vise. Kod nas se ne moze zivjeti samo od skole, ne moze se zivjeti niti od prodaje opreme, ne moze se zivjeti niti od jednog i drugog zajedno. U SLO znam za dva lika koja zive samo od tog (ispravite me ak grijesim). U HR nemozes naci tecajca ni da je tecaj besplatan, bar je tako tu u SZ dijelu HR-a.

Ja bi se isto složija da nešto ne štima, ustvari neštima više toga ali mi se čini da je uzrok svega toga u ekonomskoj krizi u kojoj se nalazimo.
Oprema košta, tečaj košta, gorivo košta, Damir Košta (je navodno u MEX, jel ko zna jeli uopće živ???) Sve košta a većina ljudi jedva spaja kraj s krajem. Kad je situacija takva onda se racionalizira ilitiga steže kaiš. Otpadaju stvari koje nisu nužne, pa će tako zainteresirani ostavit tečaj za neka bolja vrimena, oni koji lete će tri puta odvagint kakva je prognoza prije nego krenu, oprema će se letit sezonu dvi duže, jer koji će ti k... nova oprema kad ionako ne letiš....

Prije ove "krize", dok je bila ona manje krizna kriza, nije standard bio puno veći, ali je ipak bio veći. E ta razlika je ono šta bi prevagnilo da neko upiše tečaj pa možda odustane a možda i ostane, da ode na letenje, pa ako odleti super ako ne bar će popit koju pivu sa ekipom, kupi novo krilo jer je staro već sporo/poderano/ružne boje....
A i vrime nas sere zadnje dvi godine, neznam ko je tome kriv, chemtrail-ovi, solarne oluje ili koji k... ali nikako da zareda par tjedana lipog vrimena...

Istina s jedne strane, sa druge strane nova oprema može biti veliki motivator za letenje (jedan od,barem je tako slučaj kod mene).
Mislim da situacija nije toliko loša koliko nam se uvukla pod kožu medijsko-krizna indoktrinacija.
Kriza je, nema se, recesija - kud god se okreneš ponavljamo parole ko Sjevernokoreanci, i onda malo po malo ljudi počinju i razmišljati na taj način.
Znam nije to bez razloga ali mi se čini da ipak malo volimo pretjerivati.
Treba kupiti novu opremu pa ako i sve drugo ode u k..., barem imaš sa čime otići na brdo i malo se proveseliti

Mislim da je jasno zašto Slovenci lete više od nas .To je samo po sebi jasno . Mijestom rodjenja su predodređeni na to , a i veći standard je pri tom od pomoći .U nas se po planinama penju entuzijasti , kod njih se penju svi ,ili bar spuštaju jer jednostavno moraju , hebiga planine di god se okreneš ,moraš ili gore ili dole i da te ni voja. A i bog im je iša na ruku , dok su u nas padale nezapamćene kiše , divljala bura i jugo , u njih je puhala bonaca i to uzbrdo.
Kako je po podacima njihovog GSS-a 4 puta opasnij hodanje po putu od letenja ,normalno da ljudi lete , MORAJU. viewtopic.php?f=16&t=5815

E sad ,zašto se kod nas ne leti više , ne znam .
Osobno letio bi više ali mi ne da vrime .
Nemam vremena , jer moram radit , ( hebiga , treba platit neke rate kredita , neke račune itd),
a kad nema posla onda vrime nevalja.(da kišu i buru više ne spominjem)
Što učiniti da bi se letilo više ?
NIŠTA ,dobro je i ovakao .
Leti nas desetak i opet čekaš na staru , i uvijek nekoga valja spuštat sa stabla , a što bi bilo da nas je sto ?
Pa treba palit žmigavce da te ko ne pokupi , pa treba radit školski krug da ne unezviriš red , ma dobro je reka naš reprezentativac od slomljene noge ''Ne talasaj'', bolje bit neće .

PS : Kad bolje razmislim dođe mi preselit , u ''Visoku''.