Za uvodnu riječ ću reči da ću 'probati' pisati i izvještavati o događanjima sa navedenog natjecanja pošto štovani g. Izbornik nije 'fizički' s nama na svjetskom ogledu najboljih pilota.
Nakon odabira i u zadnji tren preslagivanja HR PG reprezentacije i popratne ekipe krenuli smo put Kruševa u sastavu Damir,Toni L. i u posljednji tren Karlo B. (trebao je ići Hrga ali je sve otkazao u posljednji tren iz privatnih razloga) kao natjecatelji. Službena pratnja je Sara L. i Josip O. (jučer navečer krenio autobusom) i moja malenkost kao "team leader". U kombiju, koji smo uzeli od Zajednice Sportskih Udruga Grada Ivanca, su još Alen i Zoran D. kao rekreativci.

DOLAZAK
Prvi je krenio Josip u subotu navecer oko 18 h autobusom, zatim Karlo iz Novigrada oko 23 h prema Zagrebu te je usput u Rijeci posudio opremu od Hrge (da bude konkurentan i unutar propisa koja nalažu pravila 'dirkanja'). U međuvremenu sam se sastao sa g.Izbornikom koji se upravo vratio iz Niša da mi uputi taktičke smjernice , razne tehničke upute i Naviter za Karla jer nema niti adekvatan uređaj.
Zagorska ekipa je iz Ivanca, Damir i Alen, krenula oko 2:30 prema Varaždinu po Lovrece.
Oko 3:30 Karlo stiže u Zagreb pred moju zgradu, u međuvremenu je napravio 1 satnu mantru, prekrcavamo stvari u moj auto i žena nas moja vozi na 'meting point' kod Domitrana u 4:00. Zvuči kao ime nekakve knjižnice.

Put smo prevalili u krstarici Vivaro sa kapetanom Damiriom i ja kao navigator. Ukupno čekanje na obje granice nešto manje od 3 h, dva stajanja za protezanje i tople napitke te ručak u Leskovcu. Zamjerio mi se konobar: Uporno mi je izbjegavao ponuditi meso. Posada krstarice mu je rekla da sam vegetarijanac pa me je zamjenio s Karlom.
Putem je bilo još ponešto prigovora i sitnih pobuna poput: kava nije dosta gusta, jastuk je pre tanak, WC je pre daleko, meso nije dovoljno ljuto, kapetan je našao dvije rupe na cesti pa je posadi otpao kamenac sa zubi itd.

U Kruševo stižemo nešto prije 20 h. Tu nas na 'lučkom molu' dočekuje Josip koji je stigao autobusom oko 16 h.

Ubrzo nakon iskrcaja tereta iz krstarice posada (osim Karla) odlazi mjesnom doktoru na 'cijepljenje' protiv kojekakvih lokalnih bolesti i nametnika. Karlo je svoje cijepivo uzeo u Leskovcu.

Počinak oko ponoći. Sutra imamo još puno toga za obaviti.

DAN PRIJEVA I SLUŽBENO OTVORENJE
1.dio
Ujutro doručak, mjenjačnica i kojekakve potrepštine i svi zajedno odlazimo u HQ da bi registrirali 'trkače konje'. Svi se međusobno pozdravljamo s konkurencijom i tko koga poznaje ali mnoštvo je oduševljeno što vide Karla nakon dugo vremena, stara garda koja ga poznaje.
Registracija je pomaknuta iz 13 h jer organizatoru nisu stigle SIM kartice.
Zatim velika pljuska: Karlo ne može upasti u tekmu!
Ne da Štef iz FAI-a. Kasnije organizatori imaju još jedan sastanak pa ja Goran D. rekao da će vidjeti što se još može napraviti. Držimo fige!
U međuvremenu idemo na start i u zrak.

VAŽNA OBAVIJEST!

Karlo je upao u tekmu! Imamo i trečeg člana 'repke'.

DAN PRIJEVA I SLUŽBENO OTVORENJE
2.dio
Ukrcali smo se u krstaricu te smo još povezli Oroža i put starta. Na startu već sve krcato pilotima i asistentima. U kratkim natuknicama sam izdao zapovjed tko što treba raditi i kuda letimo. Toni je dobio Saru za asistenta, Damir Osmanna a ja sam preuzeo Karla jer on treba najviše pomoči. Prikopčati krilo, podesiti 'sic', uređaj itd.
Plan letenja je preko doline do Prilepa te južno samo do sredine doline i nazad na službeno sletište. Ne možemo preambiciono letiti veliku kilometražu jer još moramo odraditi prijave. Toni predlaže da letimo isključivo kao grupa. Polijeću jedan po jedan i ja naravno zadnji. U zraku već 'gomila' pilota. Damir je već krenio, Karla sam izgubio, a Toni, Sara, Josip i Alen nabiru i to dosta visoko, preko 2100, te Toni zove na stanicu tko je spreman da krenemo. Četvorka je krenula ja sam tek na 1200 i penjm živahnih 2,5 a drugim okom pratim poziciju četvorke. Naberem i ja na preko 2000 i za njima...
Uglavnom svi smo si nešto odletjeli, izveli kojekakve kombinacije za skupljanje od autostopa, hodanja, skupog taksija, top-landa i sl.
Odradili smo prijave i Mandatory Safety Briefing te ceremoniju službenog otvorenja na glavnom trgu u centru Kruševa. Kasnije živa muzika (modernijeg zvuka), 'skar' i piva u potocima za pilote i ostalo pučanstvo.
U 12:00 počinak. Karlo se naravno već odmah nakon službenog djela povukao u odaje.

TRENING DAN

http://Www.pgworlds2019.mk/live/results/

Atmosfera je odlična i 'repka' ja spremna za sutra.

Terminološki si me ispreskakao Trgi, kad Toni piše onda je književna večer, a vi ste sada ko Zavod za javno zdravstvo, sam se cijepite. Dolje vam vlada svinjska kuga, cijepljen-spašen.
Dobri ste na trening danu, pojedite ih danas, i odmah tipkaj novosti.
T.

Task 1 rezultati:
http://pgworlds2019.mk/live/results/

140 pilota u cilju u utrci dugoj 81 km. ToniL je zauzeo 31. mjesto, Damir 71. i naš povratnik Karlo 149. Karlo ovo je bila Miki Mouse tekma, glavu gore i samo gasss. Lijepo si se bar podruži s domaćinom u blizini sletišta. Očito je utrka bila neselekcijska kad je prvih 100 pilota završilo u samo 4 minute razmaka. Mala je i bodovna razlila među pilotima. Zeznuli su osim Karla i Jurij Vidic, a na minimum distance je ostao i Stefan Vyparina.

Na poretku nacija smo 22. Malo iza Slovenije, fantje su imali loš dan, a i nervoza je zbog zabrane nastupa Triple seven Gambita, nove CCC pile iz tog slovenskog podetja. Ispred Srbije smo (Željko Ovuka je isto podbacio u T1). Smatram da su ovo odlični rezultati za početak. Dugo je prvenstvo, sve se stigne nadoknaditi, tako da Karlo ovaj put neće klečat na kuruzi.

DAN 1. T1

Ustajanje u 7:30, doručak i ja moram na TL brifing u 8:30. Podijelili su nam startne brojeve za one koji ih nemaju na kupolama (Damir). Polazak na start je u 9:30.
Prethodna dva dana je J.O. skakao i trčao oko Damira kao vjeverica Vijeko iz crtića i non-stop: Što ja trebam raditi?Ali danas...
Kasnio je na bus za prijevoz na start, Damir mu je morao nositi opremu iz HQ u autobus (umjesto obrnuto), na startu sam ja pomagao Damiru zaljepiti brojeve na kupolu. Asistent J.O.= 0 bodova.
Task je postavljen, FAI trokut u dužini 81 km. Prva točka na sjeveru doline u planinama, druga južno od Prilepa isto u brdima i cilj službeno sletište ispod starta.
Moram pohvaliti Saru: Ljepo je preuzela lunch pakete (sendviči sa šunkom, salatom, paradajzom i sirom koje je pravio Šape dok smo bili kod njega na doručku, energetska čokoladica i nektarina) te ih kao prava hostesa podijelila reprezentativcima i ostalom popratnom teamu.
Popratni team se dogovorio da letimo task za njima samo malo veči prvi cilindar na sjeveru.
Uvijeti su odlični bez puno vjetra i tekma počinje. Takmičari svi startaju a nama popratnom osoblju i amaterima nedaju uči na start. Srečom pa je u blizini bio Goran D. pa je nas asistente pustio. Sara starta prva pa ja i JO. Teško se nabiremo. Sara se digla i krenula jer smo JO i ja zapeli. No nakon par premještanja pozicina našli smo i mi nekakve konkretne stupove (svaki svoj) nabrali se i krenuli. Prvo JO pa ja za njim. Tekmovalci su visoko u brdima točku napadaju okolo po grebenu a mi poprijeko po dolini i stižemo ih na grebenu prije 1.točke. Tu smo ulovili i Saru ona već nabire visinu za preskok južno u dolinu. Tekmovalci su svi u jednoj grupu i kao roj osa svi nabiru za preskok u dolinu.

Na stanicu se čuje da je netko bacio rezervu. Kažu sudarili su se dvojica jedan leti dalje drugi pada s rezervom. Rezerva je na podu ali nema nikakvih micanj. Organizator javlja da je kontaktirao unesrečenog i kaže da je sve OK .

JO i ja se mučimo da se naberemo. On je nešto piknio i napada 1. točku ja metiljam po padini ljevo-desno i dolazi još niže ispod mene plavo-bijeli Enzo3 i metilja kao i ja. Pikne on neku stupčinu 500 m od mene i ja odmah gas k njemu. Vrtimo mi to i vidim na krilu mu piše Naviter (nije moguče da je to Đuro , osinjak je već daleko nad dolinom). Vrtimo stup već smo visoko preko 2000 Đuro izlazi iz stupa i napada točku u sjeverno u brdima ja vrtim dalje i ispod vidim dolaze Domitran i Alen. Gledam i tražim gdje JO a on u rupi iza padine a sjena mu tamna i velika .Neće se izvuči odatle (mislim si). Navrtio sam na 2900 ovi dvojica su još nismo ispod mene pa krečem za osinjakom i Sarom. Ispred Treskavca u dolini je mali brežuljak to nalazim nekakav balon i pridružuje mi se Đuro. Do točke na jugu me prestiglo ješ par nabrijanaca koji kasne. Prije druge točke vidim pokoje krilo ali osinjaka nema. Evo i Sare nisko je i slječe na brežuljak ispred 2.točke.
Ja nastavljam dalje popravljajuči se na markerima koje mi pokazuju zaostali nabrijanci. Okinem 2.točku i naslonim se na padinu i naberem 2300 za napad na cilj. Do aerodroma sam se jedva dovukao, bilo je nešto vjetra koji me sputavao. Popravim se na aerodromu i iznad sljedeček sela vidim JO vrti, izvuko se (pa gdje me je prestigao ?: unknown: ). Ja pod njega on već napada cilj i ja nabirem i stižem u cilj.
Na sletištu pogledam na mobitel a na APP-u Telegram mi poruke sa lokacijama gdje su mi reprezentativci. Za TL su organizatori složili aplikaciju tako da u bilo kojem trenutku mogu 'pingati' svoj team i vidim gdje su. Sustav je povezan treko treckera a kada oni slete moraju organizatoru poslati poruku dali je sve OK, trebaju li prijevoz ili ne i te poruke i ja kao TL vidim. Dali su nam SIM kartice i imamo i međusobnu povesanost.
Uglavnom svi su OK, skupljamo se u 'ambulanti' i svi zajedno sretnih lica neki više neki manje odlazimo na infuziju . JO dobiva joši juhicu (jezikovu)

http://pgworlds2019.mk/live/results/

Pa nevjerojatno, 92 pilota u cilju u unutar 3 minute?! Svi unutar 50 bodova. Prošle godine na zmajarskom europskom se isto letilo u velikim grupama, ali ovo stvarno nije noramlno...

Gonjajte i uživajte

DAN 2. T2

Dan počinje uobičajeno, buđenja, ja odlazim na TL breafing (8:30), ostatak na doručak, odlazak na start (9:30) pa metiljanje dok se start ne otvori. Tekmovalcima je zadan zadatak od 89 km zig (u brda južno od starta) zag (preko doline) pa nazad do polovice doline i cilj na aerodromu.
Rekreativci nesmiju letjeti taskove pa smo si mi sami složili svoj task.
JO je danas bio onaj stari kao vjeverica Vjeko. Toliko se htio iskupiti za jučer da je Damiru htio dati i masažu. Damir je odbio. Te je i Karlu pomago oko nošeja opreme (njega bole leđa a i na grčeve u trbuhu se žali).
Start je otvoren ali je vjetar O čak i leđa. Neki piloti se odlučuju na južni start među njima i Karlo te mu JO i ja pomažemo odjeti opremu.
Nabiru se svi i kreču u trku.
Rekreativci moraju čekat jer nedaju ulazak na start a i navukla se sjena na start, padinu i sletište...čekamo.
JO je nestrpljiv jer je već prošlo 14:30 i poteže u sjenu. Ostali još malo čekamo pa kreču Alen, Sara, ja i Domitran.
JO-a nema na vidiku. Mi se mučimo, Alen i Domitran se nemogu više spasiti a Sara i ja se nabiremo i krečemo na svoj task s prvom tačkom na Treskavcu. Skačemo po balonima i dolazimo na aerodrom gdje piknemo stupić koji nas diže u 'stratoferu' u daljini promatramo nabrijance kako vrte zadnji stup i ulaze u cilj. Prepoznajemo Damira a dolazi i Toni i mislimo da vidimo i Karla u cilju.
Pošto je već dosta kasno okinemo Treskavac i nazad u Kruševo i to sve u jednom 'glideu'.

Naši dečki su i danas bili dosta dobri.
http://pgworlds2019.mk/live/results/

DAN 3. T3

https://youtu.be/YNF6EFIXF7c?list=UUujy ... bMxLGJ1eaw

https://www.youtube.com/embed?listType= ... ut=gallery[/embedyt

https://youtu.be/w96106ppH8k

Rezultati: http://pgworlds2019.mk/live/results/

Asistenti i TL: http://xcglobe.com/flights#search/date= ... pe=1&ww=1/

DAN 4. T4

Ušli smo u kolotečinu.
Ustajanje, doručak, TL brifing, prijevoz na start, task brifing, letenje, skupljanje, večera, večernja priča prije spavanja i počinak.
Tako će biti još narednih 6 dana jer prognoza ne pokazuje drukčije.

http://pgworlds2019.mk/live/results/

Ajooj Karllooo.. Karlito sunce ti...
U cilju bez cilja..
Nemoj to vise radit jer i mene boli kad vidm..
Aj sao hrabro dalje

DAN 5. T5

Danas je task bio, klasični za Kruševo, cik-cak niz dolinu i cilj na jezerima iza Bitole. Ukupno 100 km.
128 pilota u cilju. Naši sva trojica završili trku.

Gasssss

Na TL brifingu je iznesen prijedlog da se "rest day", za ovo natjecanje, pomakne iza 7 "radnog dana". Pošto je prognoza dobra a u drugoj polovici tjedna se vrijeme kvari pa da ne upropastimo dan "rest day-om". Sutra ćemo izglasati na TL brifingu uvidom u stanje i sposobnosti pilota u teamovina. Jer upitna je sigurnost i koncentracija pilota nakon 6 dana. CRO team je 'fit' i želi letiti. Karlo je rekao da je on već malo star ali stisnuti če zube i odraditi če stvar
Ujutro oko 11 u kuću CRO teama je stigao Robert K. Alen ga je dočekao i dopratio na na start. Pošto je prognoza jači vjetar a i već poprilično puše na startu, pratnja se odlučuje na start iza 13:15 kad se nabrijancima otvara marker.

13:15 trka je krenula. CRO team je na startnoj poziciji i kreče u trku. Pratnja spremna pred startom čeka da nas puste na start. Ima poprilično vjetra na startu i u zraku. Domitran poteže prvi i u zraku je. Ostali i ja raširujemo krila ali dolazi 'reful' i nemožemo više obuzdavadi krila pa nam priskču u pomoč okolni pomagači. JO je namotalo krilo kao sajlu, meni je pomagač primio prednji rub krila i pošto sam ja držao komande od krila se napravila kupola kao 'rezervnog padobrana' i počela je vuči mene i njega gurati nazad. Vičem mu da pusti krilo ali me nečuje te se pustim i skočim k njemu u ohvatim si krilo koje se omotalo oko njega. Mlađi dečko nezna što radi. Sjednem na krilo i čekamo da reful oslabi. Sara isto sjedi i drži krilo. Ima par nestrpljivih pilota i potežu. Frrr ljevo, frrr desno pa preko ograde koja okružuje start (uf, dobro je prizemljio). Jedan dobro odradi start i u zraku je. Reful i dalje traje. Još jedan poteže pored Sare (Sara ga ne vidi okrenata mu je leđima i gleda prema naprijed, van) baca ga u zrak 1-2 m i zanosi ga na Saru. Udara ju svojim tjelom u njezino . Iz njezinih usta se čuju ne baš tako damske riječi . OK je.
Još ih je par potegnulo i više-manje bez večih problema su bili u zraku. Malo je popustilo pa potežem i ja te i ostala pratnja. Svi smo u zraku i počinje borba protiv vjetra. Sara kaže na stanicu da odustaje. JO nakon 10-ak km kapa iza Krivogaštana. Na slijetanj ozljeđuje gležanj. Kaže ništa strašno ali vuče nogu.
Robi je doletio do cilja na jezerima iza Bitole ali vjerojatno umoran od puta tamo negdje na sletištu je izgubio mobitel.
Damiru osim što je pukao 'speed' malo prije 'markera' (u trci u kojem mu najviše treba) te kojeg je popravljao do sljedeče točke je OK kao i ostatak teama i pratnje.

Video sa T4: https://m.youtube.com/watch?v=dy2GDpqzuwc

DAN 6. T6

'Rest day' če biti u srijedu. Sutra navečer se organizira party za pilote a u srijedu izlet na Ohrid.

Task je postavljen u dužini od 130 km. Prvo par km na sjever pa exit cilindar 70 km to bi trebalo ići dolje na jug do jezera pa nazad na sjever 7-8 km iznad starta, Krivogaštani i cilj aerodrom.
Danas nije bilo toliko vjetra na startu te su svi startali i ostalo je još gotova 1 h do otvaranja markera.
Rekreativci mogu startati iza 13:15.
Sara i Alen odustaju od letenja. JO, Domitran, Robi i ja idemo i zrak. JO i ja ubrzo završavamo na zemlji te situaciju pratimo on line.
Toni vodi i kapa kod jezera. Karlo 40 min iza njega isto kapa kod jezera. Damir se bori ali vremenski nebude stigao do cilja u 18:00.
U vodečoj je grupi i napada sjevernu točku.

Današnji task. Damir je na kraju 2.
Ipak, nećemo tugovati nego se primamo literature, teških knjiga i pravilnika da uvidimo gdje je bila greška i kako ju popraviti.



http://pgworlds2019.mk/live/results/
Barem smo se ekipno popeli na 19.mjesto.

Moja kritika je pomogla.jess! Ajmo