Dragi kandidati, imate li kakvih nedorečenih tema, dilema, pitanja u vezi teorijske materije vezane za polagnje pilotskog ispita za parajedrilice, rado ću vam odgovoriti.Slobodno postavite pitanja, ukoliko znam odgovor, a neke bih trebao znati kao ispitivač, bilo javno na forumu bili privatnom porukom. Nudim to sad. 09.12.2011. od 10h neću imati vremena za odgovre na moguća pitanja.

Gdje će biti praktično polaganje za ispit?

Ne znam, ali mogu pretpostaviti. S obzirom na izlazak člana komisije iz Agencije, te ostalih članova koji plaćaju putne troškove iz dijela honorara od Agencije, teren ne bi trebao biti daleko od Zagreba radi smanjenja putnih troškova. Drugo, teren mora biti registrirano letjelište. Treće, s obzirom na sastav kandidata koji polažu, uzet će se u obzir da većini teren bude što bliži. Četvrto, dugogodišnja praksa je da se ispiti održavaju u široj okolici Zagreba. Drugim riječima, Japetić i Ravna Gora. Komisija je uzela u obzir i Sljeme (Gornja Bistra, Glistin start) za sjeverne vjetrove, jer Ravna Gora sjever ima problema sa skučenim sletištem u Višnjici (puno kuća, stabala i žica), a dio ispita je školski krug koji se izvodi na većem prostoru. Zbot tog razloga (a i komfora dolaska na start) je svojevremeno otpala Plešivica. I posljednje, ali i ne najbitnije, neka infrastruktura u obliku kafića (skonište po hladnom vremenu i sanitarni čvor) u blizni je dobor došla.

Hrga, spomenuo si Lič. Lič je uvjek bio u planovima i nije isklljučen, ali ne opravdava odlazak i povećanje putnih troškova za većinu (uključujući komisiju) radi 2 kandidata iz Rijeke. Slično vrijedi i za druge terene. Kako piloti u preko 90 % slučajeva jednom izlaze na ispit, smatra se da to nije prevelik teret da se odvezu do malo udaljenijeg terena za polagenje nego što je to njihov "matični" teren u blizini kuće. Žao mi je što se to stalno povlači od roka do roka, ali više od četvrtine ukupnog broja stanovnika RH živi u zagrebačkoj regiji, a od tud dolazi i najveći broj kandidata. Zbilja je nepraktično većinu voditi na udaljeniji teren da bi se samo nekim kandidatima malo ugodilo. Opet bi netko iz Slavonije ili Dalmacije mogao prigovoriti da mu je i to daleko.

Nešto mi pade na pamet.
Znam da to nije nešto što je moj uži interes, ali kad već zamaram mozak čitanjem svega i svačega te imam i šupak i mišljenje moram se osvrnuti i na ovo.
Naime, istina je da se svaki puta ponavlja negodovanje kandidata/tečajaca (kandičajaca) koji moraju potegnuti na ispit u udaljene krajeve. Istina je i da bi oni kao organizatori ispita morali pljunuti sebi u usta i isto tako organizirati polaganje da većini odgovara (što je slučaj i sa sadašnjom organizacijom). Ipak, to polaganje je pred vlastitim instruktorom i pred nekim predstavnicima agencije koji su tu kao kontrolni organi. Nije li možda zgodnije i ekonomičnije da umjesto cijele komisije na teren ispred agencije izađe jedan čovjek (agent). On bi imao i mali koferić sa ispitnim pitanjima. Na lokalnom terenu instruktor bi organizirao polaganje praktičnog i teoretskog dijela te organizirao adekvatnu prostoriju. Agent bi sjedio lijepo zavaljen na sletištu i gledao školske krugove te sa nekakvim velikim kanoćalom promatrao startove. Možda promatranje startova odozdo i nije jako spretno, ali pošto ionako nema rejumpa nek postavi na startu GoPro kameru i kasnije pregleda sve kandičajce koji su mu prošli na školskom krugu. Nakon toga svi na polaganje teorije dok lokalci organiziravaju ukusnu zakusku.
Tako imamo sve u organizaciji lokalnog kluba ili obučnog centra koji ima osigurati prostor i ljude te jednog agenta sa svojom dnevnicom (troškovi agenata nisu mali i financiraju ih ti isti kandičajci). Agent bi mogao lijepo obilaziti lijepu našu kad god lokalni instruktor skupi određeni broj kandičajaca. Ako je taj broj premali onda bi se Jeretovi mogli pridružiti Hrginima (ili obrnuto), Morini Potočkovima i sl. Dovoljno bi bilo obavijestiti agenta da imate 10 kandičajaca i on kreće na put.
Naravno sve to bi bila samo prelazna faza ka idealnom susatvu u kojem polažeš ispit samo pred svojim instruktorom onda kad se s njim to dogovoriš (bez agenata).

Unaprijed se ispričavam ako sam zbog vlastita neznanja i nestručnosti isključio neoborive argumente koji isključuju moj prijedlog.

Tako to imaju npr u Slovačkoj.

Način polaganja ispita nije sporedno pitanje u Agenciji. Definitivno se o tome vodi računa, mnogo više od onoga što je na prvi pogled vidljivo. Ako pažljivo pročitate postojeći (novi) Pravilnik onda će te uvidjeti da je u njemu cijela stvar postavljena dosta fleksibilno, a cilj je postići slijedeće:
1. Po uzoru na neke druge grane zrakoplovne djelatnosti planira se uvesti pojam ovlaštenih ispitivača ili egzeminera. To su osobe koje Agencija imenuje, smatra ih stručnjacima i daje im povjerenje da u njeno ime ispituju i provjeravaju kako pilote, tako i instruktore. Jasno, status ovlaštenog ispitivače obavezuje, ali o tome drugom prilikom. Za sada je to riješeno jednim prelaznim oblikom koji se zove ispitivači sa Popisa stručnjaka.
2. Ispit za dozvolu, odnosno ovlaštenje biti će podijeljen na dva dijela. Teorijski i praktički dio ispita. (i danas je otprilike tako). Čim kandidat stekne potrebne uvjete može se prijaviti za teorijski dio ispita. Ako se kandidatu bude žurilo može po dogovoru doći u Agenciju i polagati teorijski dio ispita kad god zaželi. Po uspješno završenom ispitu dobiti će potvrdu da je položio i rješenje na kojem će Agencija imenovati nekoliko ovlaštenih ispitivača (egzeminera) kojima se kandidat treba u određenom roku javiti radi polaganja praktičnog dijela ispita. Kandidat će se javiti ispitivaču i s njime (njima) dogovoriti kada i gdje će pristupiti polaganju praktičnog dijela ispita. Po položenom praktičnom dijelu ispita kandidat će od ispitivača dobiti potvrdu koju će dostaviti Agenciji (uz ostale dokumente) i uz zahtjev za izdavanje dozvole. Na osnovu toga Agencija će mu izdati dozvolu. Sve se odvija bez potrebe za određivanjem ispitnih rokova, sazivanjem ispitnog povjerenstva, organiziranjem klasičnih ispita itd.
3. U slučajevima da se skupilo nekoliko (desetak) kandidata iz nekog kraja Lijepe naše, Agencija može organizirati polaganje teorijskog i praktičnog dijela ispita negdje na terenu (nešto slično kao danas).
4. Da bi se ovo moglo provoditi na ovakav način predviđeno je da za svaki ispit postoji katalog ispitnih pitanja koja bi bila javno dostupna. Ispit bi se generirao upravo iz tog kataloga. Agencija je upravo u postupku generiranja takvog kataloga.
5. Očekujem da će ovakav, fleksibilan način polaganja ispita zaživjeti već slijedeće godine.
6. Ono što će se nastojati izbjegavati je situacija da ispitivač ujedno bude i nastavnik koji je sudjelovao u procesu osposobljavanja kandidata. Kažem, nastojati izbjegavati, jer ako to zbog nekog razloga, u pojedinim slučajevima, ne bude bilo moguće, onda će to ispitivanje biti pod posebnom pažnjom Agencije.
Vjerujem da ovo, malo dulje objašnjenje pokazuje u kojem će se smjeru razvijati način polaganja ispita.

odlično