Dakle evo ga, bolji, veci, jaci, sa jos nekvalitetnijim slikama

Prvo, disklejmer: tekst koji slijedi opisuje primjenu alpinistickih vjestina za silazak s drveta.
Svatko je za sebe odgovoran da u nastaloj situaciji procijeni koju ce metodu upotrijebiti. Ovih nekoliko fotografija ne moze sluziti kao uradi-sam udzbenik nego su zamisljene kao pomoc i podsjetnik onima koji su nekoliko puta pod nadzorom iskusnijeg vjezbali koristenje dolje prikazanih tehnika. Da bi covjek bio u stanju efikasno koristiti dolje prikazane tehnike apsolutno je nuzno redovito vjezbati njihovu primjenu na sigurnom mjestu.

Ako niste sigurni da tristo posto znate sto radite radije pricekajte dolazak strucne ekipe, pogotovo ako planirate spustiti nekog drugog!

Na kraju pocetka, iako je tekst prije izlaska pregledao Vladimir Pausic, dugogodisnji instruktor HGSS-a kojem ovom prilikom zahvaljujem na ulozenom trudu, necu i ne mogu preuzeti odgovornost za bilo koje posljedice koje nastanu neadekvatnom primjenom savjeta iz ovog teksta!


Dakle, krenimo! Prvo, posjet trgovackom centru.

Kupujte iskljucivo opremu sa odgovarajucim atestima (UIAA, EN). Nesto je skuplja ali se razlika isplati. Potrebno vam je:
Jedan karabiner s maticom tipa “HMS”
Jos jedan ili dva “D” ili “O” karabinera s maticom. Nisu nuzni ali uvijek ih je dobro imati.
Pet metara gurtne – jedan dio dovoljno dugacak da od njega napravite pojas. Drugi dio odmah zavezite u omcu koju cete koristiti za brzo osiguranje oko drveta
Pet metara tanje spage (tzv. “zamke”) debljine 4mm od koje cete izraditi prusikove cvorove. Ostatak spremite da se nadje u slucaju potrebe.
Proizvoljna duzina uzeta za spustanje min. 8mm. Po iskustvu HGSS neka duzina bude barem 20m.
Postoji i niz mehanickih naprava za kretanje po uzetu (zimari, descenderi, osmice, ATC, plocice…) Osim sto kostaju i po nekoliko stotina kuna dodaju nepotrebnu masu. Ako koristite neku od tih naprava upoznajte se s nacinom njene primjene. Ovdje nece biti pokrivena njihova uporaba.

Jos kod kuce u miru napravite sve dijelove opreme koji ce vam trebati: izmjerite gurtnu za pojas, odrezite ju i spalite krajeve na pravoj duzini (upamtite da je dobro imati bar 10-15cm viska koji viri iz cvora sa svake strane). Izmjerite i napravite spage za prusikove cvorove. Sve to zakvacite na HMS karabiner zajedno sa uzetom koje cete koristiti za spustanje. To uze najbolje je zavezati u padobranski cvor (da, onaj isti samoraspetljavajuci koji su vas ucili za skupljanje spagica kad je krilo u ruzi). Cijeli taj komplet drzite u sjedalu na mjestu koje vam je dostupno bez iskapcanja. Dakle, bocni dzepovi i prostor za bidon ispod daske su idealni, dzep na ledjima samo ako ste sigurni da naslijepo mozete doci do opreme kad i ako vam bude potrebna.


Za pocetak razmotrimo moguce scenarije u kojima se pilot moze naci nakon usumiranja. Prvo obratimo paznju na samog pilota:

a) pilot je ozlijedjen - iako je prikazane tehnike moguce koristiti sa ozlijedjenom jednom rukom ili cak i obje potkoljenice, u ovom slucaju najbolje je ne micati se iz sjedala. Drugi piloti mogu ozlijedjenog spustiti sa zemlje koristenjem poluladjarca (animacija 1-7) nakon sto bilo pilot bilo treca osoba postave tocku osiguranja i uze iznad razine ozlijedjenog pilota. U nuzdi, bit ce dovoljno samo prebaciti uze preko neke jace grane.

b) pilot je neozlijedjen - u ovom slucaju moguce je postupati kao pod a) ako pilot ne vlada tehnikama spustanja ili pilot moze sam odluciti spustiti se ili popeti do krila.


Drugi je faktor stabilnost sustava pilot-krilo-drvo. Ovdje su moguce sljedece varijante:

a) krilo je nestabilno - tj. visi na svega nekoliko grana i pomice se pri kretnjama usumiranog. U ovom slucaju imperativ je sto prije na bilo koji nacin osigurati se od pada. To cemo najlakse postici tako da gurtnu za improvizirani pojas provucemo kroz oba karabinera sjedala, zatim oko najblize grane i zavezemo cvorom krajeve gurtne.







Kasnije, nakon postavljanja uzeta za spustanje mozemo i to uze iskoristiti kao privremeno osiguranje kako bismo oslobodili gurtnu koja nam je potrebna za izradu pojasa.

b) krilo je stabilno - rasprostrto preko nekoliko jakih grana, ne mice se pri pomacima pilota. U ovom slucaju nema zurbe. Pilot ce prvo izraditi improvizirani pojas. Nakon toga, postavit ce uze za spustanje na tocku osiguranja. Zatim ce to uze privezati na karabiner improviziranog pojasa koristenjem ladjarskog cvora i to na najkracoj duzini koja ne ometa slobodno kretanje pilota. Tek sada mogu se iskopcati nozne veze i napustiti sjedalo te se pilot pomice na sigurno mjesto na drvetu s kojeg se mogu poceti pripreme za spustanje.

c) krilo je stabilno ali u blizini nema cvrscih grana koje bi pilot mogao dohvatiti. U tom slucaju pilot ce takodjer prvo izraditi improvizirani pojas. Medjutim, uze za spustanje u ovom slucaju provuci ce kroz karabinere sjedala te se nakon toga na licu mjesta pripremiti za abseil. Dakle, koristit ce samo sjedalo kao tocku osiguranja. Nakon sto je pripravan poceti spustanje iskopcat ce se iz sjedala.
Prije pocetka spustanja bitno je postaviti tijelo toliko naprijed u sjedalu da karabineri s provucenim uzetom budu iza ledja pilota.



Naime, pri opterecivanju uzeta moze se dogoditi da se karabineri toliko priblize da pilotu koji sjedi normalno u sjedalu onemoguce izlazak iz sjedala.



Treci faktor je visina na kojoj se pilot nalazi nad zemljom nakon usumiranja. Naime, za svaki pad (pa tako i skok) s visine vece od tri puta visine tijela onog koji pada smatra se da moze uzrokovati teze tjelesne ozljede. Iz toga je ocito da je najjednostavniji nacin silaska, dakle slobodan pad, primjenjiv ali ne i bez rizika do visina od otprilike 5m dok je kod svake vece visine apsolutno nuzno primijeniti neku od tehnika silaska.

uuuuu svaka ti čast na uloženom trudu, zavrijedio si od svakoga tko to pročita jednu
a onome kome pomogne 10

uj, ma jest deci razvalio ljuljačku u parku

U ovom tekstu obradit cemo tehniku silazenja uzetom, tzv. abseil, kao i tehniku uspinjanja po uzetu. Oboje ima jedan preduvjet, naime potrebna nam je sigurna tocka na drvetu s koje cemo objesiti uze. Stoga cemo prvo posvetiti nekoliko trenutaka izboru takvog mjesta.
Dakle, svaki posten alpinist zgrozit ce se na ovo sto predlazem. Naime, u penjanju uobicajeno je svaku tocku koju cemo koristiti za osiguravanje osigurati na barem dva (tzv. “stand”) ili cak tri (tzv. “sidriste”) mjesta. To zahtijeva koristenje odredjene kolicine materijala koji ce cesto morati zauvijek ostati na mjestu gdje je postavljen. Za nase potrebe takva je praksa suvisna jer opterecuje pilota dodatnom tezinom opreme. Takodjer, nema potrebe stititi se od popustanja tocke osiguranja jer se isti cilj moze postici kvalitetnim odabirom te tocke. Drvo obicno nudi obilje izbora jakih grana.
Sto trazimo? Prilicno jednostavno - trazimo debelu, zivu granu za koju smo sigurni da ce izdrzati nekoliko puta nasu tezinu. Uze postavljamo uvijek sto blize mjestu gdje grana polazi od debla. Osim sto je tamo grana najdeblja i krak poluge koja nasom tezinom lomi granu najmanji, blizina uzeta deblu dat ce nam oslonac za noge i time olaksati spustanje. Kljucno je da je grana usmjerena lagano prema gore kako ne bi postojala mogucnost da uze pod opterecenjem jednostavno sklizne s grane. Ako ne mozemo prici deblu iskoristit cemo racviste dviju debljih grana ili bilo koju drugu tocku na debeloj grani koja omogucuje fiksan polozaj uzeta.
U nedostatku bolje opcije mozemo kao sigurnu tocku iskoristiti i samo PG sjedalo ali tek nakon pazljive procjene polozaja i stanja kupole na drvetu.
Kad smo odabrali mjesto osiguranja na njega treba postaviti uze.
Za ovo postoji nekoliko varijanti:
a) oko grane se provuce gurtna. U tu gurtnu ukopca se karabiner kroz koji se provuce ili se u njega ukopca uze.




Ova varijanta ima veliku prednost, uze se ne haba u kontaktu s drvetom. Medjutim, velik je i nedostatak, naime moze se dogoditi da gurtna i karabiner zauvijek ostanu na drvetu sto nije jeftina opcija.

b) oko grane ili kroz karabiner se postavi sredina uzeta. Uze se zatim za absajl koristi kao duplo. Prednost je ugodniji absajl i lako povlacenje uzeta prema dolje koje se postize jednostavnim potezanjem jednog kraja. Nedostatak je skracivanje uzeta na pola (s uzetom od 10m moguce je absajlati 5m). Prilikom povlacenja uze se trenjem o drvo ostecuje. Ne zaboravite krajeve uzeta vezati u cvor kako ne biste greskom "iscurili" s kraja uzeta!



Pazite da duzine oba kraka uzeta budu jednake.

c) na jednom kraju uzeta napravi se omca pomocu cvora "osmice".



Unutar omce veze se tanka spaga (stari ribicki pribor je super za tu svrhu). Omca se prebaci preko grane i kroz nju provuce drugi kraj uzeta.



Tanka spaga baci se na zemlju pokraj uzeta.



Dalje se koristi jednostruko uze. Nakon silaska povlacenjem tankog uzeta omca se spusta prema pilotu i time se uze skida s grane. Prednost je ocita - od 10 m duzine gotovo svih 10 koristi se za spustanje, a na drvetu ne ostavljamo materijal. Nedostatak je nesto smanjena sigurnost kao i veca sila potrebna za kocenje. Ako drvo nema glatku koru trenje uzeta moze biti toliko da sprijeci povlacenje uzeta dolje. Prilikom povlacenja uze se pojacano trosi.
Imajmo na umu da je cesto dobro nakon spustanja uze ostaviti na mjestu dok se krilo ne skine kako bi posluzilo kao pomoc pri uspinjanju.


Krenimo sad u detalje postupka absajlanja:

Pretpostavimo da ste vec izradili improvizirani pojas i postavili uze za absajl. Uzmite kratku spagu i napravite na uzetu u visini svojih prsa prusikov cvor.



Slobodan kraj spage vezite oko pojasa ili za karabiner.



Duzina od prusika do karabinera ne bi trebala biti veca od 30-ak cm. Ovaj cvor sluzit ce kao kocnica za nuzdu. Prije pocetka provjerite da cvor “drzi” povlacenjem prema dolje.



Prusikov cvor funkcionira to bolje sto ima vise namotaja uzeta i sto je veca razlika u promjeru dvaju uzeta. Ne moze se razvezati pod opterecenjem. Zato je kljucno da prilikom spustanja slobodnu ruku drzimo na uzetu i njome stalno potiskujemo labavi prusikov cvor prema dolje.



Ako to propustimo uciniti, cvor ce se zategnuti i onemoguciti dalje spustanje, a biti ce prilicno komplicirano rasteretiti ga kako bi se ponovno otpustio. Upravo to i jest njegova svrha, u slucaju da iz bilo kojeg razloga izgubimo kontrolu nad brzinom spustanja dovoljno je da sve pustimo i cvor ce nas zaustaviti.



Nakon toga uzmemo uze ispod postavljenog prusika i na njemu napravimo poluladjarac. Takav cvor ukopcamo u karabiner.



Ako koristimo tanko uze samo trenje cvora nece biti dovoljno da nas uspori. U tom slucaju mozemo si pomoci tako da uze jos dva ili tri puta omotamo oko karabinera.



Zatim otkopcamo sustav veza sjedala. U desnu ruku uhvatimo slobodan kraj uzeta. Lijevom rukom cvrsto uhvatimo uze odmah iznad postavljenog prusika, pritom pazeci da je isti popusten. Desnom rukom reguliramo kut pod kojim uze prolazi kroz karabiner.



Sto je taj kut manji, trenje je vece a brzina silaska sporija. Kako kut otvaramo tako se brzina silaska povecava. Za pocetak postavimo ruku u polozaj maksimalnog kocenja. Izadjemo iz sjedala. Zauzmemo stabilan polozaj oslonjeni nogama na stablo ili viseci slobodno u zraku.



Pocnemo polako odmicati desnu ruku dok ne postignemo zeljenu brzinu spustanja. Pritom je potrebno paziti na polozaj palca kako bismo si ustedili bolan prijelom.



Obzirom da radimo s tankim uzetima i samo jednostrukim osiguranjem, brzina spustanja treba biti jako mala i bez trzaja i odskakivanja kako bismo sprijecili grijanje i ostecenje uzeta trenjem. Ako u bilo kojem trenutku izgubimo kontrolu nad uzetom pustanjem lijeve ruke dopustit cemo prusiku da "uhvati" uze i time nas trenutno zaustavi. Nakon dodira zemlje jednostavno sve iskopcamo a uze vec po zelji ostavimo ili povucemo za sobom. U slucaju da smo dosli do kraja uzeta pustimo lijevu ruku. Kad smo sigurni da prusik "drzi" pustimo uze iz desne ruke i napravimo novu tocku osiguranja koristeci drugi komad spage ili gurtne. Ukopcamo se u to novo osiguranje i zatim skinemo prusik s uzeta. Povucemo uze dolje, tj. do sebe. Ponovno ga postavimo za drugu etapu absajla i postupamo kako je opisano prije. Ne treba reci da je u slucaju potrebe za absajlom u vise etapa nuzno na vrijeme odabrati tocku na drvetu gdje ce biti lako postaviti novu tocku osiguranja, cak i ako je ona vise metara od kraja uzeta. U slucaju da nas (greskom ili namjerno) prusik zaustavi na pola uzeta trebat ce primijeniti tehniku uspona po uzetu opisanu u drugom dijelu kako bismo mogli osloboditi prusik i nastaviti absajl. U tom slucaju prusik za noge veze se iznad prvog i ostavlja na uzetu s kojeg se moze odmah ili kasnije skinuti, ovisno o vjestini onog koji absajla.

Spustanje drugog pilota sa zemlje

Ovo je relativno lak manevar. Potrebno je da pilot na dohvatu iznad sebe ima cvrstu granu preko koje moze prebaciti uze za spustanje. Oko susjednog drveta (odaberite neko hrapavije kore) omotajte gurtnu. Kroz gurtnu provucite karabiner. Na kraju uzeta kojim cete spustati pilota napravite omcu ako pilot ima pojas ili duplu omcu ako cete ga spustati u sjedalu.



Ako se spusta u sjedalu bit ce potrebno na uze dodati jos stremene za noge (vezite ih prusikom jednako kao za uspon po uzetu) kako bi se mogle rasteretiti i iskopcati gurtne padobrana. Dodajte mu taj kraj uzeta (ovdje je dobro ako pilot ima svoje tanje uze kojim moze povuci vase uze gore). Uputite ga da prebaci uze preko neke cvrste grane. Zatim neka ukopca omcu u karabiner na pojasu ili po jednu omcu u svaki karabiner sjedala.



Upozorite ga da jos ne iskopcava gurtne iz sjedala, odnosno da se ne iskopcava iz svog osiguranja na drvetu. Kraj uzeta koji je na zemlji pomocu prije opisanog poluladjarca umetnite u karabiner koji ste pripremili na drugom drvetu i zategnite uze. Drzite uze u zakocenom polozaju. Od sada nadalje uze ne smijete ispustati! Najbolje je da jos netko iza vas pridrzava isto uze. Odlicna je ideja koristiti rukavice! Sad upozorite pilota da se moze iskopcati iz svog osiguranja, odnosno sjedala ako ima pojas (iskopcati gurtne jednu po jednu provjeravajuci da omce uzeta za spustanje dobro sjede u karabinerima). Na sljedecoj slici plava gurtna "glumi" uze kojim spustate pilota (ne pitajte me nista).



Budite spremni zadrzati tezinu pilota kad ovaj naglo optereti uze. Polako mijenjajte kut i popustajte uze kako biste spustili pilota na zemlju.



Obavezno budite sigurni da imate dovoljno uzeta da spustite pilota do zemlje ili druge sigurne tocke s koje mozete ponoviti postupak!


Uspinjanje po uzetu

Po uzetu se uspinjite samo ako jako dobro znate sto radite ili smatrate da je to nuzno potrebno odmah uciniti. Uglavnom je bolje i isplativije za uspon pricekati dolazak nekog iskusnijeg sa pravom opremom za tu svrhu.

Za uspon po uzetu postoji nekoliko metoda. Ovdje cemo opisati tzv. Texas style.
Dakle, potrebno je prethodno izraditi spage za dva prusika:

Prvu cete napraviti tako da vezete dva kraja spagice u omcu. Upotrijebite osmicu ili dvostruki zatezni cvor. Duzina gotove omce treba biti od karabinera na pojasu do visine nosa.



Kao i kod svih spaga, pazite da je cvor postavljen tako da ne "sjedi" na karabineru nego je slobodan.

Drugu cete napraviti tako da na jednom kraju uzeta zavezete petlju. Iznad petlje prema sredini vezite kraj uzeta zateznim cvorom tako da dobijete omcu. Pomicanjem petlje po uzetu dobit cete omcu razlicite velicine, podesite ju prema velicini cipela koje nosite. Isti postupak ponovite na drugom kraju uzeta. Zatim, stanite u obje omce i odredite sredinu uzeta povlacenjem prema gore. Tu sredinu vezite u osmicu tako da dobijete petlju 15-20 cm duzine i dva jednaka "stremena". Duzina gotove spage treba biti od stopala do visine pojasa.



Pretpostavimo da ste vec postavili spagu na tocku osiguranja tako da je koristite kao dvostruku. Ako pocinjete sa zemlje dobro je povucite nekoliko puta kako biste bili sigurni da ce izdrzati vasu tezinu. Zatim, vezite jedan kraj krace spage u prusik na uzetu. Drugi kraj zakopcajte na karabiner na pojasu.



Nakon toga vezite prusik omcom spage za noge ispod prvog prusika. Stanite u omce za noge. Ispravite se. Podignite gornji prusik sto je vislje moguce po uzetu.



Sjednite u pojas, time rasterecujuci spagu koja ide do nogu.



Pomaknite donji prusik prema gornjem.



Ponovno ispravite noge.



Pomaknite gornji prusik sto vislje.



Sjednite. Ponavljajte dok se ne popnete do zeljene visine.



Ako imate visak karabinera mozete ih iskoristiti vezanjem klemheista oko karabinera ili bachmanna. Ovi cvorovi zahtijevaju vise opreza (bachmann popusta ako se primijeni poprecna sila na karabiner) ali olaksavaju napredovanje jer karabineri funkcioniraju kao rucice. Bitno je pridrzavati se otprilike dimenzija prusika navedenih na pocetku jer cete tako optimalno napredovati. Ipak, kako je i razvidno iz mog izraza lica na ovim slikama, ovakvo penjanje je muka Isusova i stvarno ga treba koristiti samo u krajnjoj nuzdi.

Edit: Sorry Zac, zaboravio sam...autor ovih fotografija je naravno nas a svjetski Zeljko Vranic. Koliko je zaj..no fokusirat 4mm zamku ne znate dok ne probate, a on je obavio vrhunski posao

Kao sto sam rekao, tekst sluzi samo kao pomoc, beskoristan je ako se stvar ne vjezba. E sad, vjezba ce se odrzati u Zagrebu, jedan dan tokom vikenda 3./4. 10. 2009. Znam da je daleko i da ce bit zima al nikako ne mogu prije. Lokaciju cu do tad odabrati ali vjerojatno Jarun ili neka slicna javna povrsina pogodna za rostilj.
Kao sto sam vec rekao, cijena je nula (0) kuna - osim za Sefa (cisto ono da ga ne razocaram ). Medjutim, ocekujem od svakog da se pojavi sa svojom opremom kakva je specificirana u tekstu. To je nuzno kako bismo odmah svakome na licu mjesta "iskrojili" sve spage i gurtne po mjeri a i najbolje je vjezbati na opremi koju cete koristiti kasnije. Znaci trosak 100-200 kuna.
Obzirom da radim sam, nazalost cu morati ograniciti broj slusaca na max. 15 pa zato ko je zainteresiran nek se javi na damjancic@email.htnet.hr

p,
D.

uj!

e, a da li ste ikada razmišljali o preventivi kako da ne završite na stablu?

Ma ja se prvi prijavljujem, i pridonosim s gajbom pive. LP, Roman

OK, znaci jos 14

Ebiga jesmo, ali nekad je stablo bolje od drugih alternativa, a preventiva nije prevenirala unfal.

13, ja sam ti poslao mail al da rezerviram i ovdje.

Uživao sam čitajući - vrlo dobro objašnjeno i nadasve korisno. Definitivno imaš od mene.

Slike su priča za sebe PREDOBRO!!!

Da ima mogucnost davanja karme, zasluzio bi +10

Svaka cast na ovako kvalitetnom i iscrpnom objasnjenju

Odlično si to predočio, a ja se isto prijavljujem za druženje i vježbicu. Nadam se da nisam zakasnio .

ola kompa i ja dolazim !!!

Ajl bi der !! (If samting dont iskoči lajk evri faking tajm..)

I to sa svojim štrikom ;) Kakvi pravi štrikovi.. mora bit dovoljno tanak da drži 500kila i da 20m stane u što manji prostor. Da malo naučim/probam čvorove i spuštanje penjanje.. od i prema roštilju ;)

LP

Ja donosim vino. Više što mogu popit.Lp Jožef

Dakle ovako, obzirom na prognozu i cinjenicu da ce subota bit vjerojatno ok za neko peglanje padine stvar cemo odradit u nedjelju, 4.10.2009.
Zbor u 10:00h u pizzeriji Stara Sava (kod studentskog doma). Cekamo do 10:15 i onda idemo na polozaj malo vjezbat. Stvar bi trebala biti gotova za 3-4h i onda piva i ostalo po potrebi.

p,
D.

Sad se moram posuti pepelom . Negdje mi je ostalo u glavi (krivo) da će se sve održati 10/11, tako da sam već danas zgotovio druge planove, a tek iza toga pročitao da će to biti ovaj weekend. Ispričavam se za nedolazak, u prvom redu Damjanu, pogotovu što sam se među prvima prijavio. Bez obzira na sve, a pogotovu što sam malo zahebao stvar, častim prvom prilikom.

Ja se nisam ni javljao da ću dolazit nego sam smatrao da je to više-manje normalno i logično. Čekah kao i Šef da se objavi termin, međutoa, sad kad se objavio, moram reći da neću biti u mogućnosti prisustvovati ovom eventu. Znam da se nisam morao javiti da ne dolazim ako se nisam ni javio da dolazim, ali je stvarni razlog mog javljanja molba za promjenom termina jer se ovaj preklapa sa sajmom u Tegelbergu. Koliko sam saznao bit će nas tamo poprilično, a među nama i neki koji bi rado pohodili tečaj silaska s drveta.