Podjelio bih svoje iskustvo s motornim parapučanstvom.

Imam Solo s Bingom. Kako sam kupio elisu 130 cm, nabavio novi okvir, odlučio sam
napraviti i mali servis na motoru, tipa zamjena karika, semeringa, čišćenja glave,
farbanja auspuha, čišćenja Binga ....

Po završetku sam kupio benzin 100 oktana, po običaju i zamutio Castrol.
Nakon toga sam dva tjedna gubio živce jer nisam mogao poštelati rasplinjač.
Čišćenje, plovci gore, plovci dolje, igla gore, igla dolje ništa nije pomagalo.
Potpuno neovisno o svemu ili je bila presiromašna smjesa ili se rasplinjač zalio.

Nakon svega sam kupio benzin na drugoj pumpi, nalio Stihl sintetsko ulje, i
motor nakon malo štelanja radi ko urica.

Malom provjerom sam ustanovio da se prva mješavina pjeni ko sumanuta.
Vjerojatno su plovci, kad se zapjenilo potonuli u pjeni pa se Bing zalio.

Eto još jedna sitnica na koju treba paziti

LP

evo da se malo nadovežem na pripremu goriva za paramotor -paratrike s obzirom da sam 42 godine radio na ininim benz. postajama, prvo benzin nije ni toliko važno dali je 95, 98/100 octana to je ionako po cestovnoj metodi testiranja po motornoj metodi se malo razlikuje važnije je da benzin kupite na provjerenim benz. postajama uglavnom bi to trebale biti poznate velike firme da sad ne reklamiram pojedinu, opasne su male privatne b.postaje koje često posluju na ivici rentabilnosti i jedan dio benzina kupuju od velikih dobavljača a bogme dobar dio od razno raznih šverc dobavljača koji imaju jeftiniju cijenu ali i benzin jako loše kvalitete( moguče mješanje petroleja, gasolina...). Dvotaktol za mješavinu uzimati uglavnom ful sintetičko svaka firma koja proizvodi motore za naše letjelice preporuča koji dvotaktol je najpodesniji za dotični motor recimo rotax preporuča castrol TTS itd.. Što se tiče pjenjenja mešavine u carburatore moguče da je bilo u njemu još tragova sredstva za čiščenje pa se stvorila reakcija mješavine i istog manja je vjerovatnost da je to zbog lošeg benzina ili dvotaktola ali ne može se isključiti, toliko ! pozdrav