Godina i njie počela tako loše
http://www.volandoenroldanillo.com./res ... 20Open.pdf
drugo mjesto za novi proto
više na ; http://up-europe.com/

Jel se prica mozda kad bi mogao da izadje ovaj novi Edge?

He, he i naš madžarski Mišo - Mihaly Losania je tam! Kakav kralj. A Željko Ovuka 20., raspištolji se!

3-4 mjesec sigurno ...zasad ga dobili samo probrani piloti(naravno proto)
Svakako u Donju Voću ide jedan

Kaj opet samo po gemishtima ??
Niš od Gintonika..

Prelazak s graševine na antbiotik očito ostavlja neke tragove

http://www.paraglidingworldcup.org/html ... ts/e/1/0/1

Dobri su naši slovenci..

Evo i slika..

http://www.facebook.com/group.php?gid=1 ... 8&v=photos

i Ovaj nas bugarin nije za bacanje.

Ae.. sumnjiv mi je taj Boom 8..

E, jedno je Roldanillo open, a drugo PWC u istom selu. Nema veze, bitno da se tekma i leti. Jasen rastura na boom 8 (očito je Gin našao recepturu protiv Ozonea, 3 Gina u prvih 10). Russ leti Ozone prototip (buduća R11). Slovenci očekivano dobri. Definitivno Đuro (Jurij Vidic) potvrdio klasu 5. mjestom nakon 3 održane utrke, tu su Podobnik na 14. mjestu i moj konj za utrku Mare na 17. Podbacio Suša na 65. mjestu i teško će dostići vodeće do kraja, zeznuo 2. utrku, a bio je dobar u T1 i T3. Bit će bitke do kraja jer je prvih 15 u 350 bodova. Ovuka se isto dobro drži u gornjoj polovici mada je prvu utrku zeznuo. Dobre discipline 120 i 140 km prve dvije.
A koka jeftina

Četvrta utrka skoro opet 140 km. Nitko nije završio, 45 pilota od 80-90 km, a pobjedio je Siegl pa preuzeo vodstvo. Naš Bugarin Jasen Savov je popušio tekmu i pao na 24. mjesto s vodeće pozicije. Đuro se drži na 7. mjestu, Podobnik, Mare i Peljhan skočili po nekoliko mjesta prema gore. Suša pao u poretku, a Ovuka stara kuka se drži na istoj poziciji. Sad je razlika od 350 bodova pala na prvih 10. mjesta.

Dominiraju Mantre i Boom 8, a Niviuk IP 5 i proto (Stefan Wyss) se nedaju. Zanimljivo je da je prvi Advance proto tek na 55. mjestu, što znači da nemaju još rješenje. prvi Axis na 37. mjestu (Renata Kuhnov). Radeg Večera gura Gradient prototip, dok je Mare napustio mjesto proto pilota, pa je Radek sad sam. Ima jedan i Airwave FR6 u konkurenciji na sredini poretka.

A di su Valići nestali ? Kaj su napumpali klince i odustali ko i Krigla, il im se samo nije išlo predaleko ?

Moja favoritkinja Seiko FUK U OKA NAVALLI slabo mi stoji ..., tek 97.

A Vladimir Bacanin - Vlajko diskvalifikovan zbog prekoracenja visine.
Inace pravi razlog je doping

Na T5 (123 km, ali efektivno 74 km) Suša 5., Podobnik 9., Jasen 10. sve na Boom 8 uz 2. mjesto meni nepoznatog Španjolca isto na Ginu to je prvi jači uspjeh nekoga drugog izvan Ozonea u proteklih godinu dana. Prvo i treće mjesto uzeli Ozone piloti. Ozone - Gin u privh deset po pet konja svaki. Ravnoteža je uspostavljena! Prvo krilo izvan ovog dvojca je Sol Tracer TR2 na 13. i 16. mjestu i Niviuk proto na 15. Ukupno 83 pilota u cilju.

U poretku Podobnik se popeo na 7., Đuro je na 10., Klemen je na 17., Mare pao na 18., Jasen na 21. (još je u utrci izbacivanjem najlošije tekme), Ovuka 41. mjesto zbilja se drži odlično! Suša mislim da je izgubio utrku za vrh jer je na 67. mjestu i ima 2 loše utrke. Vodi Michael Sigel na Ginu za 100 bodova ispred Russa na Ozone. U prvih 20 je 3 Boom 8 i 2 Niviuk proto, ostalo je Ozone. Dominacaija po brojnosti (kao nekad Gin), ali Gin je pokazao da ima konja za utrku. Sezona se otvorila vrlo zanimljivo.

Na prvom ovogodišnjem PWC-u leti se iz dana u dan, a discipline su duge. Izdržat će najizdržljiviji.

Kaj znači, ipak im se briše jedna tekma ?
Na kolko tekmi ? 4-5 ?

Onda ih Đasen može oprat bez problema..
Jebeš tekmanje, općenito ! 3 tekme si prvi, jednu scuriš na pol i več si 30..
Ajd, ovak sa izbacivanjem bi se ipak eliminirala jebena sreča ko parametar za pobjedu.. pošteno.
Kaj se mene tiće, ja bi na 4 tekme, izbacio 1 najlošiju, na svim eventima !

AAahaha...

Mali Sigel (od staroga Sigela) bježi Đasenu za 13 bodova u slučaju ukidanja najlošije tekme )
Al bit če još drkica..

Teško je tu biti pametan.
Možda si scurio zato jer si srljao, tražio kruha preko pogače i želio ostvariti prednost kad nije bilo uvjeta za to. Netko bi mogao reći da se treba nagraditi konzistentnost.

Drugi će opet reći da kozistentnost my ass - to su kukavice koji samo čekaju i prate, prepisuju, šlepaju se u grupama - treba nagraditi one koji vode i riskiraju, koji svaku trku žele biti prvi.

A onda opet možeš reći: kvragu, ja se mučim 4 trke ko kristuš, četiri dana sam po 3-4 sata u zraku i nekoliko sati na terenu do povratka i odmora i svaki dan sam došao do cilja, a baš onu tešku trku kad su svi iscurili sam se najviše namučio da ipak stignem do cilja. I onda se svima onima koji su tu trku scurili na pola (i bili za par sati opet u hladu na pivi) taj task otpiše. A isti task se otpiše i meni! (jer je nosio manje bodova od ostalih). Pa jel sad to pravedno?!

Činjenica je da natjecanja nikad ne mogu biti univerzalno i apsolutno pravedna za svakog natjecatelja. Ona tek teže tome da zadovolje većinu.

Isto tako se mora znati da natjecanje u paraglidingu (i svim sportovima gdje se dio uvjeta ne može kontrolirati tj. biti isto za sve natjecatelje) ne rezultira pronalaženjem 'najboljeg paraglidera'. Takvo nešto ne postoji jer je pojam 'najbolji' preopćenit. Neke trke (i cijela natjecanja) lete se u slabim termikama po ravnici, neke se lete u ubojitim termikama u alpama, jakom vjetru i rotorima, neke trke su s višestrukim startevima ili pak individualim mjerenjem vremena. Zar je čudno da nekim pilotima neke stvari bolje leže od drugih, da pojedine trke i uvjeti u njima zahtijevaju različita znanja i vještine.
Nakon natjecanja dobijemo čovjeka koji se najbolje snašao u danim uvjetima i imao malo više sreće (možda i bolje krilo) od ostalih. Ako je razlika u bodovima zaista velika možemo se složiti da je rasturio.

Tek kad je netko dugo vremena konzistentno na vrhu i na prvim mjestima, bez obzira na raličite uvjete, onda se približava tom idealu najboljeg (ali opet najboljeg u svom vremenu). Kaj se PG-a tiče, mislim da je to dosad jedino bio Krigla.


Inače, meni se osobno sviđa ideja s odbacivanjem najgoreg taska, mislim da ipak treba najviše nagraditi one koji vode, koji riskiraju (riskiraju da iscure, ne da se razbiju) bez obzira što to nije najpravednije za neke druge tipove letača. Isto tako mislim da nije primjenjivo za sve slučajeve i sve trke. Nije npr. za manja natjecanja poput naših domaćih prvenstava. Ispuštanjem taskova u sklopu s nekim ostalim pravilima se zapravo prvenstveno motivira riskiriranje, a pokušava se obeshrabriti vožnja u velikim grupama. Na manjim natjecanjima tih grupa skoro da nema, svatko vozi sam za sebe i jednako riskira curenje pa nema ni potrebe za ispuštanjem taskova. (Da ne velim kako je u 7 dana kod nas teško iskoristit više od 3 taska.)

A onda opet, vjerujem da bi nas se malo bunilo kad bi bilo ispuštanja taskova na državnom na RG gdje je zbilja lako iscurit ak startaš u pogrešan trenutak. Ne znam. Ne bi to a priori odbacio. Moglo bi se probati jednom...