Jučer sam imao čast probat najskuplji glider na tržištu O 8.
Na Kalniku je puhao istok pa sam startao sa rampe. Start je bio OK ALI
me u jednom trenutku istok spustio pa sam jednim kanapčićem zakačio
vjetrulju i naravno konopčić je pukao na moju sreću ali ne i na sreću
nesretne vlasnike krila.
Nakon što me poslala u 13 PM ja sam malo jedrio sa tim čudom od 3 000
e i mogu Vam reći da za krilo imam sve riječi Hvale ( osim cijene) sve
je super.... mislim da se zaista radi o top 2-3 glideru.
U trenutku slijetanja dobio sam upozoravajuću poruku da se snađem za konopčić.
Odmah sam kontaktirao dilera za Advance i naručio dva konapčića za
svaki slučaj.
U drugom razgovoru stanovitim umirovljenim 007 isti nas je pozvao u
svoju radionicu za popravak glidera.
Mogu Vam reći da se onakve radionice nebih posramila niti jedna
ozbiljna paragliding tvrtka.
Napravio je identičan konopac i odmah smo ga zamijenili.
Radionica izgleda super, a Ivek je stvarno majstor svog zadatka

Pa ubiti će te... cccccc
Joj, da mi je bilo vidjeti fejs vlasnice....
Daj, napiši jedan podeblji review o krilu !!!

LP

Morelli

Stavit ću neku usporedbu sa O7.... Uskoro ....

a i tebi Bruno svašta pada na pamet, dirat krilo od tete Sonje....

Mene strašno zanim da li sad to ona ista Lili ili je ipak to sad jedno drugo biće (da ne kažem stvar).

Ako poživiš..

Sram te i stid bilo, kako možeš teti Soniji uopće dirati LILI

Da nije to možda krilo od Sonje, one Sonje koja se meni provozala s gozjericama po 3 dana starom Artiku i podrapala ga na dva mjesta?
Bruno ti si otjelovljenje osvetnika.
Pravda je spora ali dostižna

I?
Jel Omega ide bolje sa ili bez te spagice?

Očerupana Lili , jao jao ...

Da, Lili je krštena, pravda je zadovoljena, Francov Artic osvećen. Ali to nije sve, nije jedna stabilo linija zamijenjena več obje, ne bih ulazila u detalje zašto i kako se to dogodilo (tužna priča), samo bih pohvalila rad servisera i istakla da nema razlike između orginalnih i novih špagica made in Sveta Jana.

Ustanovljeno je Lili leti normalno i bez stabilo linije, te da bi vjetrulje na startu trebale biti savitljive (!) kako ne bi zaustavljale one s malo manjkavom tehnikom starta. Da špaga nije pukla, sa špahtlom bi srtugali Bruneka sa stijena ispod repetitora.

I još jedna sitnica: kobna vjetrulja sužava start za nekih 20 do 30 stupnjeva s desne stane, a kako se obično se taj start koristi kada puše s lijeva nije nemoguće završiti na vjertulji desno.

Iz svega navedenog nadam se da smo izvukli pouku i ne ponovilo se



LP,

S.

Zamolio me prijatelj da umjesto njega stavim sljedeću poruku (njemu je pao Win7 Ultimate):

U Statutu PG Feniksa piše da se "izmicanje (premještanje) vjetrulja ima obaviti po hitnom postupku nakon što treći pilot tijekom jedne kalendarske godine zapne krilom, tijelom ili bilo kojim dijelom opreme za istu. Odluku o izmicanju donosi se na izvanrednoj skupštini kluba i to dvotrećinskom većinom."

Molio bih razumijevanje pilota koji posjećuju startove gdje je operater PG Feniks jer nam je vrlo komplicirano i skupo organizirati izvanrednu skupštinu u sredini sezone (jelo i piće, prostor, kvorum itd.). Molim vas da malo pripazite prilikom polijetanja na uvjete koji vladaju na poletištu kako bi eventualno treće zapinjanje za vjetrulju bilo tek pred Novu Godinu. Tada imamo i redovnu Skupštinu kluba, pa možemo o istom trošku izglasati i izmicanje, tj. premještanje vjetrulje.
Nažalost, poznata nam je činjenica da nam je Statut manjkav i navedeni problem nije jedini koji imamo, ali u trenutku njegova donošenja piloti nisu ni bili u mogućnosti doletjeti do te vjetrulje. Vremena su drugačija i oprema je znatno napredovala tako da je sada potrebno mijenjati te sporne dijelove Statuta. Danas se sa prosječnim krilom klase LTF 2-3 EN-D može stići gotovo bilo kuda, pa čak i do vjetrulje, što je tek prije par godina bilo nezamislivo.

Navest ću još jedan banalan primjer manjkavosti staroga Statuta tek za ilustraciju koliko je situacija ozbiljna i zahtijeva hitne mjere (koje se ipak zbog nedostatka sredstava u ovoj recesiji ne mogu provesti do kraja godine).
Radi se o stazi koja vodi na "zapadni" start. Ona je posljednja probijena nesebičnim zalaganjem članova. Ipak, bilo je to jako davno i u Statutu mijenjanom neposredno nakon otvaranja te staze napisalo se: "Korištenje staze za prilazak zapadnom poletištu Veliki Kalnik čini se na vlastitu odgovornost pilota. Staza zahtijeva izvjesnu psihofizičku pripremljenost, ali ipak daleko manju u usporedbi sa, primjerice, planinarenjem. Stazu smiju koristiti piloti samo jedan po jedan i njome doći isključivo na samo poletište. Skrene li najmanje tri pilota tijekom jedne kalendarske godine sa staze potpuno slučajno ili se na samom poletištu izmjeri puls veći od 140 otkc/min staza se mora ponovo projektirati, a idejni projekt nove staze odobrava izvanredna skupština i to dvotrećinskom većinom."
Prošle je godine jedan član imao izmjerenih čak 160 otkc/min. Kao što vidite to postaje prekomplicirano. S jedne strane imamo opremu sve boljih perfomansi, ali, avaj, lošijih i nježnijih materijala, dok s druge strane imamo sve slabiju psihofizičku kondiciju pilota koju imamo zahvaliti tehnološkim napretkom, tehničkom unapređenju radnog mjesta i, naravno, recesijom (dodao bih još i sve lošijom ishranom). Molim, dakle, pilote da pripaze kod korištenja ove staze i ne traže alternativna rješenja jer ćemo svakako do kraja godine, a na redovnoj Skupštini izglasati idejni i izvedbeni projekt nove staze koja će biti manje strma i kraća najmanje 300 m od ove stare i na brzinu probijene staze.

Svjesni smo činjenice da su danas piloti jako umorni kad stignu na poletište i teško se snalaze sa svojom novom i tehnički sve zahtjevnijom opremom. Stoga ćemo učiniti sve da dođe do bitnih promjena, a da sada ne spominjem i ostale manjkavosti Satuta obećajem da ćemo to sve promijeniti u paketu.

Hvala na razumijevanju,
Brvoje Horovac

Box, dobra ti je ova… 
Nije kriva vjetrulja za moj start…. Kriv sam ja …. malo spustilo pa sam gleda da ne pogodim grane nogama, a nisam se obazirao na glider što je moja greška….
Start je Ok, a O 8 ide super u zrak pa me malo i iznenadila obzirom da na tom startu nema previše prostora za popravke i sl…..
Inače ne pamtim da sam u svojoj karijeri imao nešto previše neuspješnih startova ali valjda se trebalo dogoditi da i ja zapnem…..žao mi je samo što se to dogodilo na Sonjinom krilu….
Naručili smo nove špage ali je Ivica zamjensku napravio kao da je nova…..
Članovima Feniksa….
Ne trebate micati vjetrulju ( premda bi dobili malo prostora ali generalno ne smeta)
ali ostalim korisnicima starta na Kalniku sugerirao bih da ne ostavljaju svoje smeće po startu…. Ja sam prije starta na rampi odradio jedan let prije kojeg sam stavio nešto smeća u svoj ruksak i odnio dolje…
Pozzzzz
Bruno

Ma to se ja malo sa Tetom dopisujem. Samo vi gonjajte. Aako ti neznaš - tko zna?!

E moje dite nareslo na stini, valjda si mislio reći da ne pamtiš previše uspješnih starteva, pa ti još nisi visio samo na Eiffelovom tornju.
Ajmo svi, tko ima Brunu da visi negdje !

Ajd, Sonjči, nazovi svoju Lilly nekako drugačije, npr, Violeta, ili sl... (mislim prva mi se žena zvala Lilly, pa mi to malo para uši - i mozak). Drugo, bemti, meni nisi dozvoljavala da tvoju bivšu O7 iznesem iz auta, s tvoga krila, rukama .... a sad daješ Lilly , ne bih upotrijebio grublju riječ, baš svakom blitvaru .... tctctct , jest da ovaj zna Stinu zapivat baš kako mi srce želi, al za Lilly čuvat... hebiga ... i još mu smita vitrulja ... vidim, i ti si se prominila, pa padaš na svaku lipu rič ...

Imao sam 5-6 neuspjelih starteva u 9 godina letenja.... mislim Franco da nebuš našal baš preveć slika
al hvale vrijedan pothvat .....
Lp. Bruno