Evo sto se dogodi kada se reflex krilo dovodi u krajnosti uz koristenje speeda...! Potrebno je malo da zatvaranje uha dovede do ovakvog kolapsa - skoro polovine krila, gubljenje tlaka u suprotnom uhu te fatalni nastavak na maloj visini!

Citao sam malo analize, buduci da su uvjeti za letenje odlicni (mala skoro zanemariva turbulencija od pylona), koju mnogi koriste kao razlog iniciranja ovog kolapsa

E sad.... koje je vase misljenje mozda nekome pomogne u buducim letovima

Auuuuuu benti,to se zove điss,tip je roknul drito na facu i k tome sa još nešto potiska,vjerujem da nije više među živima ili !??

Koliko ja vidim, i komanda i reflex i speed i gornja strana krila - sve u isto vrijeme! Kakvi crni rotori.

ne verujem da je tip ozbiljnije povređen visina je mala a tlo je pješčano-plaža i verujem da bi bila napomena da se radi o težoj ozljedi ili ne daj bože nešto gore , pa valja iz ovoga nešto naučiti a to je kako ovakva takmičenja nisu bezazlena i kako je kod opterečenih krila riskantno izvoditi ovakove manevre tim više što se radi o maloj visini ovo se moglo dogoditi na 15-tak - 20-tak metara a onda bi poslijedice bile puno teže jedino što bi onda možda pao u vodu pa bi to bila olakšavajuča okolnost. pozdrav!

ne kužim ja vas što letite metar od naših glava i mislite da je to nama zabavno gledat. Opće nije.
Da sam se ja taj dan odmarao na plaži i lik u kratkim gaćama zujio mi poviše glave sa ovom napravom za letenje i još pritom mi pao na šugoman ili nedaj Bože na dijete ........ bolje da dalje ne pišem.....

E sad.... koje je vase misljenje mozda nekome pomogne u buducim letovima[/quote]

Neznam zašto mu se to dogodilo ne letim motorno ali moje mišljenje je da se ovakve stvari ne rade na par metara poviše ljudi.

Malo si falio .
Ovo se dogodilo na službenom natjecanju, a tamo se jako pazi da se takve stvari ne odigravaju "poviše ljudi".

... ne znam od kud si ti sad pao (ovdje se radi o natjecanju na plazi a ne kupanju sa djecom) nezgoda se moze dogoditi na svakom koraku a osobno se grozim da mi netko motorom leti metar od glave pa me zanima tko to tako cesto leti na metar od tvoje glave!

volim kad se kontrolirano leti u mojoj blizini sto slobodno sto motorno, nadalje koliko mi je poznato u HR dosta starteva za slobodno letenje uz obalu vezano je za slijetanje na plazu pa bih ti preporucio da se dobro raspitas kad sljedeci put krenas na plazu da slucajno tu decki ne slijecu sa paragliderima.... buduci da tebi jadnom to nije zabavno gledati

pozzzz

Nisam znao da se radi o natjecanju ssooory onda je to OK ... dođe gledat tko želi i to je to....

ma gledaj iskreno ja se bavim slobodnom letenjem i uživam u termici.... ovo nema veze sa slobodnom letenjem tako da nebi dalje diskutirao sa Vama

nisam stvarno znao da se radi o natjecanju na plaži.


pozdrav

sto se tice slijetanja na plazu, ne vidim koji je tu bauk sa tvoje strane a ako ti ne radi trazilica na forumu evo nekoliko postova o tome....
viewtopic.php?f=15&t=1350&p=7441&hilit=slijetanje+na+pla%C5%BEu#p7441

viewtopic.php?f=12&t=3537&p=20098&hilit=na+pla%C5%BEu#p20098

viewtopic.php?f=13&t=1977&p=11354&hilit=na+pla%C5%BEu#p11354

viewtopic.php?f=2&t=1363&p=7508&hilit=na+pla%C5%BEu#p7508

... pozzz

...buduci da si izmijenio posljednji post, vidim da moj prijasnji post vise nema smisla (vezano za letenje i slijetanje na plazu)

pozzz

Na Biokovu je sluzbeno slijetanje na livadu pokraj plaza ne na samu plazu. U Omisu se slijece na pocetak plaze ali vise ne jer su posadena stabla za hlad turista, a nema vise ni starta jer je gore sad kuca sa apartmanima. Eto iz prve ruke

Pa piše ti u naslovu!

ok, u to nisam informiran

Sekundarna Reflexna rasprava završena!

Treba iti !
Pozz!

Da ne bi ispalo da samo ja slijećem na plaže evo ti i Kneževića



U Oludenizu se slijeće isključivo na prepunu plažu i nitko od toga ne pravi problem.Turci mlate lijepu lovu na paraglidingu, a i turisti imaju malo uzbuđenja na inaće dosadnoj plaži.
Istina tu i tamo se dogodi malo bliži bliski susret treće vrste, ali ni to ne mora biti neugodan doživljaj, osobito ako sletiš na kakvu švabicu.





Ajte ljudi ne radite od buhe slona. Na rt u Makarskoj smo slijetali i Nik i ja bezbroj puta u punoj sezoni i to uvijek bez i jednog incidenta.
A što se tiće livade koja bi trebala biti službeno sletište, tko hoće strgati kičmu neka slijeće tamo, jer tamo zna biti prekrasan rotor od sjevero zapada.

aj hebala vas plaža, Bruno nije mislio ništa loše, ovdje se u prvom redu pita motornjake imaju li kakvo tumačenje, pogotovu što postoji usporena snimka, iz koje ja, koji ne letim motorno, teško mogu nešto pametno zaključiti ... Box je spomenuo speed, kako vi to koristite i da li uopće koristite, ak imate papučicu gasa u ruci ...? Može li onaj pilon desno proizvesti takve rotore (obično puše s mora)? Ili postoji neki manevar koji ja nisam skužio ... I nemoj odmah napad i skretanje s teme, ja ovo ne kužim, valjda ima netko tko je skužio?

Da, Roman upravo je ovdje o spidu i rijec... koliko sam bio informiran sto dragovoljno sto prisilno vrijedilo je misljenje da je reflex krilo (znaci pricamo o full reflex krilu za motorno letenje) najstabilnije kod otpustenih trimera.... sto ne mogu potvrditi iz osobnog iskustva!
Ovdje koliko citam nije rijec o trimerima nego o povlačenju spida - povečanju napadnog kuta prednje ivice (a prema izgledu krila meni izgleda da su otpusteni i trimeri i povucen speed)
Naj cudnije mi je u svemu tome sto prilikom onako ostrih zavoja nije doslo do nikakvog kolapsa krila i zatvaranja nego u prakticki pravocrtnom letu......

Letio sam u drustvu pilota koji je povukao speed i otpustio trimere te me sisao za nekih 20tak km/h - naravno za to treba imati i jak motor jer samo za odrzavanje visine treba nekih 60-70tak kg potiska!
Do sad na motoru speed nisam koristio (tek namjeravam), nego samo trimere a nakon ovog postavlja se pitanje sto je bolje speed ili trimeri (za oboje zajedno nemam snage, a i sumnjam u svoj scotch da bi mi to dozvolio), jednom prilikom sam izvodio wingover na recimo... nekoj visini, prilikom dubljeg ulaska u isti dogodilo se jednostransko zatvaranje malo preko polovice krila (unutarnja strana) naravno krilo je odmah krenulo u spiralu ali se brzo i zestoko spontano otvorilo sto je skoro dovelo do jos veceg problema, nakon sto sam se smirio shvatio sam da sam letio sa otvorenim trimerima, te je to najvjerojatnije pogodovalo kolapsu krila - ovdje sa speedom mi to izgleda puno brze i zesce i pitanje je kakko bi zavrsilo na vecoj visini.... pa za sada odustajem od koristanja speeda na malim visinama (150m)

pozzzz

hmmmm speed system ne povečava napadni kut povečavanjem napadnog kuta ne možemo povečati brzinu što je i svrha speeda o ovom slučaju možemo govoriti samo na osnovu onoga što vidimo na videu dok su nam dosta elemenata da ne nabrajam nepoznato no s obzirom da se ovdje radi o skoro brišučem letu gdje je brzina jedan od najglavnijih faktora zato čovik i vozi -leti pod speedom na refleks krilu trimeri u ovom slučaju trebali bi biti namješteni da stabiliziraju krilo ali ako snaga motora ne prati sve to mogao bi biti uzrok kolapsa mada mi je i teško utvrditi dali je lik otpustio speed prije kolapsa za vrijeme kolapsa ili u početku što je za daljnju expertizu.pozdrav!

.. u pravu ste doktore krivo sam se izrazio, smanjuje se napadni kut (ustvari mjenja se kompletan profil krlia) radi dobivanja vece brzine! Dobro sam mislio a krivo se izrazio...