Pregrozovito. Bog čuva djecu, pijance i budale. Ovaj je izgleda sve to troje.

Jeli luđi ovaj koji se zakačio na krilo ili ovi koji ga šlepaju ???

Po mom sudu glani negativac treca osoba

Teorija je jedno a praksa uvijek drugo , tako je bilo i biti će ! Iskušavati razne tehnike polijetanja, biti pionir u nečemu nosi svoj obol ali uvijek i danak jer svaki puta kada se radi na nešto što najmanje iziskuje potrebe sigurnosti tada cijela stvar postaje bezpotrebna. Naravno, da čovjek nije gonjan tom energijom bio bi danas još uvijek na drvetu , a neki redovno se vraćaju ili nisu još sišli njega !
Imamo vitlo u Osijeku, godinama nemamo incidenat, ne izmišljamo toplu vodu, mada dolazimo na razne ideje dokoličarske kao što je npr. polijetati u mraku, šlepati 2 il više pilota odjednom na jednom vitlu a pritom zaboravljamo da je jedan sasvim "običan" let tipa otkači/sleti sve i više od toga. To vidim po tečajcima kojim Slatnik (50 AGL) izgleda kao Mt Everest a let duuuuug i strašan .
Nama "velikima" to je bundeva koja je smješna i trivijalna , nedostojna penjanja i truda !
Zaboravili smo... Ali, nije čovjeku da pamti nego da proživljava svaki put nanovo !
Imamo gotovo savršen proizvod , vitlo i tehnike koje su isprobane , imamo otvoreno nebo i imamo ulaznicu za prvi red koje ne znamo iskoristiti jer uvijek nam je nešto "malo" , "slabo" i "tanko" a tamo negdje je bolje i višlje i onda izmišljamo a pritom zaboravljamo bit stvari .
Ja sam načelno za inovacije, za unaprijeđivanje letenja ali ne po svaku cijenu i na svakom mjestu.
Sad će mi netko spročitati da nije bilo Chuck Yeagera i Bell X-1 ne bi se letjelo nadzvučno, da, ali , ako se zvučni zid probijao da bi lakše bombardirao neki narod onda je stvar poprilično besmislena .
Stoga, vraćam se "izvoru" stvari, odbijajući svaki sagoreni atom benzina jer priroda ne igra na "prljavo" a letenje je ipak Viteški sport koliko god ga Coca-Cola ili Red Bull udaljavala od izvora .
I let paramotorom iznad 7.000m je ništa drugo nego marketingški podhvat negog koga zanima profit a ne plava boja neba.
Stoga, letite sigurno, i svaki let neka vas izunutra pogura na stepenicu višlje, budite bliži Svemiru bez obzira kako vam drugi govorili koliko ste daleko !

Dobro nebo !

Morelli
____________________
Prezervativ je izmišljen da bi se boleštine lakše širile....

Javili se sveti Vojo i presvijetli Željko. Čovjek vam je davno poslao link za Dragonfly-a i o toj aero-vuči avion-PG.


A u tom tekstu se može pročitati slijedeće:

Bilo vam je sve ispred nosa, Vojo je uzaludno pitao pilote koji nikad nisu letili ispod 100 km/h, a Željko je zgodno uprizorio teoriju kružnih putanja s različitim radijusima, ali sa znatno večim brzinama leta.

Fra Toni (mada bi mi draže bilo fra Antun ili Don Ante - radi poštivanja tradicije)

Zanimljiva tema i zanimljiv primjer iskustva i znanja u suprotnosti sa realnošću i stvarnim događajima.
Ali šta se može kad svi volimo biti najpametniji(ili bar pametni) i kad volimo znati i imati iskustvo i još to prenositi na buduće generacije.
Živjeli pioniri i svi oni koji se ne boje isprobati!

[

e da nebi bilo rekla kazala bio je prije par dana jedan takav film i ja sam ga gledao!

Kao prvo svim letacima zelim sretnu Novu Godinu i zelim puno uspjeha u njoj te svakako vise para zdravlja i ljepih letackih dana nego u godini koja je ostala za nama. Tu se svakako podrazumjeva a i normalno je Fra Toniju i svim nasima dragima koji i ne spadaju direktno u letacki svijet!
E a kao drugo evo i Fra Tonija u ovoj Godini covjeka koji se brine da stari prljavi pornografi ne grijese na ovim svetim PG stranicama prljavim slikama i prljavim rijecima!!
Kao trece kada pitam pilote misljenje o nekom letenju ja pitam one za koje mislim da imam nesto nauciti a takvih je na zalost po mene jos puno! A kada diskutiram o PG letjelicama svakako da pitam pilote koji to lete a ne zmajare ili pilote lovackih aviona ili putnickih! Jer medju njima ima njih koji nisu nikada vidjeli PG izbliza. A oni stvarno na zalost znaju ipak vise od bilo kojeg PG pilota o letenju i letackim vjestinama!
Dario je EKSTREMNO dobar letac ali ja na njegovu zalost ne cijenim njegovo misljenje o Paraglidingu koliko niti snjeg od prije 10 godina! Drugi bi par opanaka bio da je se razvila teza o slepanju zmaja pa makar i mlaznim avionom! Dario je moj dobar prijatelj i nadasve ga cijenim kao jednoga od najboljih ZMAJARA novijeg doba u nas Hrvata! Ali ja mislim da vjerovatno niti on nebi bio vesel kada bih ga ja isao uciti zmajarenju ili Nikolu Musolina i govoriti mu sto zmaj moze a sto ne moze!
Kako je i moje misljenje ipak nesto vrijedno mislim da AVION a pod time se zna sto jedan laik podrazumjeva avionom (nije ULTRALAKA letjelica, preradjeni zmaj ili avion kojem dodaju jos 3-4 para krila) je letjelica koja je seriski napravljena ima motor i elisu ili vise njih ili mlazne turbine. E to ne ide FRA Toni! AVION seriske proizvodnje ne moze jos uvjek slepati PG letjelicu ili ako moze to jos nije nitko napravio! Pa te molim ne sagrijesi bludno o ovo moje skromno misljenje o slepanju AVIONA i Paraglider letjelice!
I u ime oca i sina duha svetoga AMEN!
VOJO!

In nomine Patris et fillii et Spiritus Sancti.
Amen (op.a.)

Kako je i moje misljenje ipak nesto vrijedno mislim da AVION a pod time se zna sto jedan laik podrazumjeva avionom (nije ULTRALAKA letjelica, preradjeni zmaj ili avion kojem dodaju jos 3-4 para krila) je letjelica koja je seriski napravljena ima motor i elisu ili vise njih ili mlazne turbine. E to ne ide FRA Toni! AVION seriske proizvodnje ne moze jos uvjek slepati PG letjelicu ili ako moze to jos nije nitko napravio! Pa te molim ne sagrijesi bludno o ovo moje skromno misljenje o slepanju AVIONA i Paraglider letjelice!
I u ime oca i sina duha svetoga AMEN!
VOJO!
DRAGI SUSJEDU,
ZAKON I STRUKA KAŽU
Zrakoplov je svaka naprava koja se može održavati u atmosferi zahvaljujući zračnom potisku različitom od zračnog potiska na zemlji. Avion je zrakoplov na motorni pogon, teži od zraka, koji se održava zbog aerodinamičkog potiska na površine kojih je položaj stalan prema danim uvjetima leta.

Hvala Zlatko je..i ga to me je fakat iznenadilo sto si napisao! Da mozda je to i istina i ne zelim dalje zalaziti u detalje. Ja sam odovjek mislio da mi i nismo drzava koja se drzi zakona i struke pa sam aludirao na ono sto sam i napisao Ponovicu da mogu i ljudi kojima to nesto teze ide shvate sto je pjesnik htio reci i za sto se ja izjasnjavam. JA ne racunam avionom niti jednu letjelicu koju netko modificira i preilagodjuje za potrebe neke egzibicije AVIONOM! Takve letjelice sam u startu odmah izuzeo i da si to citao bilo bi nesto jasnije. Nije niti avion onaj tip iz RED BULA koji je letio na mlazni motorni pogon sa krilima na ledima a po tvome zakonu i struci morao bi biti u toj kategoriji jer je letjelica teza od zraka na motorni je pogon i odrzavao se zbog aerodinamicnog potiska koji je bio stalan cijelo vreme leta! Ili ti mislis da jeste tip ipak putnicki avion? I da si mi sto puta susjed neces me ubjediti osim ako mi to ne demonstriras na bilo kojem serisko proizvedenom avionu a ne na preradjevinama za neku "akciju" iz egzibicije da je takva vrst sleapnja moguca!
VOJO!

Dakle zaključujem, takva vrsta šlepanja nije moguće.
Pax et bonum!

JA ne racunam avionom niti jednu letjelicu koju netko modificira i preilagodjuje za potrebe neke egzibicije AVIONOM! Takve letjelice sam u startu odmah izuzeo i da si to citao bilo bi nesto jasnije. Nije niti avion onaj tip iz RED BULA koji je letio na mlazni motorni pogon sa krilima na ledima a po tvome zakonu i struci morao bi biti u toj kategoriji jer je letjelica teza od zraka na motorni je pogon i odrzavao se zbog aerodinamicnog potiska koji je bio stalan cijelo vreme leta! Ili ti mislis da jeste tip ipak putnicki avion?


JA SAM BIO tu posve jasan da je to vrhunska egzibicija onoga koji to napravi isto kao kada pilot PG letjelice napravi 40ak lupinga u jednom letu (sto je vec izvedeno vise puta). Ali ovo jos nije po MOJEM misljenju napravljeno. Kazem da ce to netko i napraviti ako bude to zelio i imao vrhunskoga majstora kao pilota aviona. sigurno da ce to i pokusati pilot koji je majstor PG jer njegova greska moze ubiti pilota aviona kada leti na minimalnoj brzini uzgona!
VOJO!

Istina, mogli smo to i pročitati, al' ak je čovjeku bilo toliko stalo okončati diskusiju i uvjeriti Voju (ja sam se bez veze upetljao u njegove teorije) trebao je samo napraviti to što i ti: citirati ključni dio teksta - svemu bi davno bio kraj.

ON mene nije nista uvjerio o slepanju aviona i PG letjelice definitivno! Ja sam vidio odmah taj link i ono za mene nije AVION. Kao sto nije niti tip iz red bula koji leti motorom na mlazni pogon sa krilima instaliranim na ledja Ali ne zelim vise uopce diskutirati na ovu temu jer ja govorim o finoj klopi a vi o kanti za smece!
VOJO!

[ON mene nije nista uvjerio o slepanju aviona i PG letjelice definitivno!
A da nebi bilo nedoumice i Dario je nazvao pravim imenom taj avion DRAGONFLAY! Ja vas krstim a vi prdite!!
VOJO!

rasprava hje krenula od ovog



ja zasigurno jesam glup, ali rasprava je bila o tome da je ovaj AEROŠLEP ili AEROZAPREGA uopće izvedena, zato sam se ja i pjenio kada se reklo da nije. a koje su sada ovo fore, avion, serijski građeni... da ne citiram sve od početka, budite pošteni i vratite se na sam početak rasprave (toni, hvala), jer ako već toliko onaniramo oko svega, ja bih ipak volio da se povuče neka poanta, jel' da svi nešto naučimo iz ovoga, stručno, zrakoplovno (da sam htio nešto toliko raspravljati upisao bi u debatni klub, a ne zrakoplovni).


SRETNO NOVO LETO, JEEEEEEEEEEEEEEEEEEE!

da je ovo izvedeno - jeste
nevidim razloga za montažu
da je moguće sa " normalnim" avionom - nije
svi koji se malo kuže u brzine aviona koje i nisu toliko bitne, a naravno da jesu, koliko su bitna težišta aviona te udaljenost težišta aviona od mjesta gdije je je uže zakačeno - poluga koja je tu prisutna i težina tj. sila koja vuče avion prema gore je ogrumna u odnosu na mogućnost kormila dudine da održi avion u normalnom letu a da ga ne zakuca za zemlju - tu mora biti postavljeno toliko kormilo dubine ili više njih da struja zraka koja ga opstrujava bude dovoljna stvori toliki pritisak prema dole da poništi silu pilota prema gore
svi koji su gurali avione iz hangara ili ih rulali po stajanci i time mijenjali smijer znaju koliko je potrebna sila da se recimo malom Kabu podigne rep da bi se zarotirao ili cesni 172 opterećenje prema dole da bi se prednji točak digao u zrak i avion zakrenuo znao kako je težiste postavljeno kod aviona - jako malo kod kaba oko 20 kila a kod cesne nešto više
slažem se da je opasno i da je lud onaj koji je letio avion
jer treba voziti takav avion kod kojeg je potrebno kormilo dubino toliko brzo i energično povlačiti tj. mjenjati u odnosu na položaj pilota PG i silu vuče

još jednom kompliciran - ludo - moguće - i s obzirom na nebrojeno šlepa kako pilot i kao operater i svo iskustvo ja svoj život i život pilota Aviona nebi stavljao na kocku

no sve u svemu svaka čast ljudima koji su to izveli

pozdrav

.

stavljao na kocku

no sve u svemu svaka čast ljudima koji su to izveli

pozdrav

.[/quote]

Joziću j..bo te ovaj puta magarac! Ono je preradjeni model aviona tip je nakalemio jos jedan par krila i u smanjio brzino na maksimalnu brzinu glidea! NE MOZE niti jedan SERIJSKI AVION slepati paraglider za SADA! NE MOŽE!
VOJO!

Joziću j..bo te ovaj puta magarac! Ono je preradjeni model aviona tip je nakalemio jos jedan par krila i u smanjio brzino na maksimalnu brzinu glidea! NE MOZE niti jedan SERIJSKI AVION slepati paraglider za SADA! NE MOŽE!
VOJO![/quote]


care j..o te ja pa rekao sam da seriski avion to nemože i obrazložio ako si dobro čitao

ajd sad spavati

.

care j..o te ja pa rekao sam da seriski avion to nemože i obrazložio ako si dobro


čitao

ajd sad spavati

.[/quote]
Jest imas pravo ajd izvini po....m to ga ja! Izgledalo mi ja na momenat da mi i ti kao onaj zmajarskui supak davor pleses po zivcima!
VOJO!